目的旨在对国际范围内智能网联汽车交互设计领域的现状进行梳理,确定当前研究热点及理论基础,并进一步探究未来智能网联汽车交互发展新的方向。方法以Web of Science核心集收录的相关文献为数据源,使用文献计量法并综合运用VOSviewer、C...目的旨在对国际范围内智能网联汽车交互设计领域的现状进行梳理,确定当前研究热点及理论基础,并进一步探究未来智能网联汽车交互发展新的方向。方法以Web of Science核心集收录的相关文献为数据源,使用文献计量法并综合运用VOSviewer、CiteSpace等软件对2004-2023年该领域的文献进行可视化分析,探索智能网联汽车交互设计发展的热点及趋势。结果智能网联汽车交互设计领域发文量呈上升趋势,逐渐形成多学科领域交叉探索、多国家机构合作共赢的典型研究模式,研究热点集中在驾驶辅助系统交互设计、人车关系交互设计、E-HMI交互设计三个层面。未来研究方向将聚焦于智能网联系统发展,并逐步延伸至智慧城市的不同角色成员之间,促进物流配送、共享出行、无人零售等子领域发展的同时,为构建智能交通系统提供坚实的基础。结论基于文献计量法能够有效揭示智能网联汽车交互设计的研究现状、热点、问题及趋势,可以为后续研究提供理论和实证基础。展开更多
文摘目的旨在对国际范围内智能网联汽车交互设计领域的现状进行梳理,确定当前研究热点及理论基础,并进一步探究未来智能网联汽车交互发展新的方向。方法以Web of Science核心集收录的相关文献为数据源,使用文献计量法并综合运用VOSviewer、CiteSpace等软件对2004-2023年该领域的文献进行可视化分析,探索智能网联汽车交互设计发展的热点及趋势。结果智能网联汽车交互设计领域发文量呈上升趋势,逐渐形成多学科领域交叉探索、多国家机构合作共赢的典型研究模式,研究热点集中在驾驶辅助系统交互设计、人车关系交互设计、E-HMI交互设计三个层面。未来研究方向将聚焦于智能网联系统发展,并逐步延伸至智慧城市的不同角色成员之间,促进物流配送、共享出行、无人零售等子领域发展的同时,为构建智能交通系统提供坚实的基础。结论基于文献计量法能够有效揭示智能网联汽车交互设计的研究现状、热点、问题及趋势,可以为后续研究提供理论和实证基础。