基于FSC赛车的电控系统开发研究

中国大学生方程式大赛(FSC)规则要求发动机进气必须通过一段直径为20 mm的限流管,以限制发动机动力,因而造成充气效率下降、发动机与原机电控系统不匹配的结果。针对天津大学浩跃系列赛车所使用的CBR600_rr型发动机开发了以Link ECU为核心的电控系统,提出了标定匹配控制策略,搭建了完整的发动机台架试验台,在稳态工况下标定了发动机的喷油脉谱和点火提前角脉谱,测取了标定后发动机的外特性曲线。结果显示,标定后,峰值功率提高了50%,峰值转矩提高了42%,且在中低转速下仍能保持较高的功率输出。动力性的提高,使赛车的加速性能更好。

基于FSC赛车的可调式尾翼开发

可调式尾翼作为一种改变汽车空气阻力和空气下压力的装置,被广泛应用于高性能跑车和专业赛车上。设计了一种可应用于大学生方程式赛车的可调式尾翼系统,利用实时采集的车辆数据,分析车辆状态,根据设定的控制策略,自动改变尾翼襟翼的倾角,以提高车辆的加速、制动和弯道表现,并使用仿真软件对控制策略参数进行了优化。