地震CT技术在大风垭隧道地质病害诊治中的应用

西部地区地形条件和地质构造复杂,工程地质条件较差,在基础工程建设施工过程中,地质病害频繁发生,为有效地治理各类工程地质病害,亟待提高地质病害诊断技术.本文结合某公路隧道地质病害诊断实例,说明了物探技术在隧道地质病害诊治中能发挥重要作用.

双隧道开挖进尺对其掌子面稳定现场监测和数值分析——以安石隧道为例

以云县至凤庆高速公路隧道工程为背景,提出采用现场监测和数值分析结合的可行性研究方案。通过数值分析与实际工程对掌子面的位移进行研究。详细分析不同开挖进尺情况下掌子面前方不同位置处的岩层位移变化规律后,发现掌子面开挖进尺与掌子面前方岩层变形规律,开挖进尺越大,对其掌子面的稳定越不利,同时发现掌子面岩层可以提供一部分阻力,阻止掌子面前方岩体朝掌子面移动,以及掌子面上方岩层的重力势能作用。提出红线开挖进尺的确定方法和现场实际开挖进尺的确定准则;讨论了施工过程中掌子面前方岩层存在的挤出现象,表明采用红线开挖进尺乘以安全系数更能保证现场的施工安全。

砂土、粉土覆盖次序不同对边坡稳定性研究

对土质边坡2种典型土体——黏土和砂土,在改变2种岩土体覆盖次序、地层分界线高度H、地层分界线与水平线夹角θ情况下,利用极限平衡法研究边坡安全系数变化。基本模型根据云南某高速公路路堑边坡所建,模型数量总计80个,主要分上覆黏土下伏砂土,上覆砂土下伏黏土两大类。黏土覆盖于砂土之上的边坡,其稳定性要大于砂土覆于黏土之上的边坡;H越低,上黏下砂边坡安全系数越高,上砂下黏边坡安全系数越低;此外θ在25°~30°之间,两大类边坡出现极值。

公路隧道施工过程控制与地质雷达的应用

文中主要讲述的是在隧道施工过程中,利用地质雷达对掌子面前方的地质情况、初期支护、仰拱、二衬、路面、坍塌等进行检测,为合理优化支护参数提供依据、指导施工、确保施工过程安全、工程实体质量满足设计及规范要求。

公路路基及桥涵换(回)填检测技术的应用

以实际工程为例,介绍了雷达探测技术在公路工程路基及桥涵换回填中的应用。首先详细阐述了雷达探测原理,重点分析了测线的布置方法,然后结合工程实例,采用雷达探测技术探测并计算了回填量,有效控制了路基下沉、变形、开裂、塌陷等病害,提高了工程的经济效益,保证了施工质量,可为类似工程提供参考。

谱能分析解译“三段法”在锚索长度检测中的应用

锚索锚固技术已经在世界各地的岩土工程中得到了广泛的应用,然而目前国内外在预应力锚索孔道无损检测的方法研究尚属起步阶段,其效果还不能满足实际工程的应用需要。随着对声波振动后续波频谱能量密度的深入研究,我们提出了谱能分析方法,尤其是强调谱能分析解译"三段法"在单道振动信号能谱图中的应用,取得了很好的效果。最后,以工程实例说明了该方法的可行性。

地质雷达在隧道施工坍塌遇险救援中的作用

随着我国基本建设速度的提高,隧道施工安全被提升到了工作的重中之重。由于隧道穿越地层的地质条件复杂多变,常常会发生人力无法控制的意外事故,特别是当有人员被困遇险时,更是急需了解坍方情况和坍塌体的规模状态,为制定营救方案和组织实施救援行动提供科学依据。文中通过两次参与相关救援的实例,阐述地质雷达方法在探测坍塌体相关数据参数等解译方法及其积极作用,为今后科学应用物探技术探测坍塌体提供指南。

基于频率法和弦振波动法检测钢绞线剩余有效预应力的应用研究

基于振动法和频率法测量斜拉桥锚索预应力的理论方法,将其用于预应力梁板和边坡锚索的钢绞线有效预应力测量。本文通过实验方法应用静载锚固试验机对钢绞线分级加载拉力荷载,根据对声波反射信号的研究,以反射波谱能比强度曲线获得预应力钢绞线的声波波速,以反射波频谱图获得预应力锚索自由端的振动基频,进而计算出钢绞线在不同荷载稳定状态下波速和基频对应的张力,其计算值与实际加载值相近,具有较好的拟合度和线性相关性。在波速和基频确定的情况下,基于频率法和弦振波动法推算钢绞线有效张力的方法可行有效,可分别用于已知钢绞线长度的预应力梁板检测以及无法直接获取锚索长度的埋入式边坡预应力锚索检测。

一种基于半空间扫描测量模式的隧道坍腔地质雷达三维成像技术

地质雷达作为一种高效、无损的地球物理探测手段,被广泛应用于隧道地质灾害尤其是隧道坍腔的探测中。由于受环境条件的制约,目前隧道中地质雷达探测方式多以二维反射剖面为主,存在空间探测范围局限性较大的问题。为了在尽量不增加工作量、不降低数据采集效率的前提下,尽可能的提高地质雷达的空间探测范围,文章提出了一种基于半空间扫描测量的探测模式,通过对三维数据体的反演实现了隧道掌子面半空间区域30 m范围内的全方位3D成像。通过基于CPML吸收边界条件的三维FDTD数值模拟分析以及对接收信号的频谱分析,验证了该方法的有效性。将该方法应用于河北省荣成—乌海高速公路营尔岭隧道右洞坍腔检测中,成功探测到里程K103+607~K103+567区域内隧道顶部的坍腔危害。此外,将三维地质雷达探测结论与三维地震地质超前预报结果进行交叉验证,吻合效果良好。

山区峡谷桥梁缆索吊装施工设计研究

在山区进行大跨径桥梁建设过程中,由于地质条件复杂,施工环境恶劣,现有的起吊设备难以满足山区峡谷桥梁建设要求。因此,常用于垂直高度较大的垂直吊装和架空纵向运输的大跨、大吊重的缆索吊机将在山区大跨径桥梁建设中发挥重要作用。本文叙述了缆索吊装施工技术发展现状,并以某二级公路工程大桥为例,通过对缆索吊相关参数进行计算,分析了吊装设备的配置要求,确保了缆索吊的成功运用,为其施工安全可靠进行提供理论依据,同时可为今后的缆索吊设计施工提供参考,具有较大的推广意义和实用价值。