纳米镀膜有机玻璃作为列车车窗传热分析

为了解决列车车窗节能的问题,提出了一种利用纳米透明隔热镀膜有机玻璃代替传统无机玻璃车窗的方法。该方法主要通过实验的方法分析了单双层玻璃、不同镀膜位置、不同气体间隔层厚度下的有机中空玻璃的隔热保温效果,得出了气体间隔层厚度为15 mm的双层玻璃的镀膜位置在内层玻璃内部时隔热保温效果最佳;其次通过CFD软件模拟的方法对明线运行的列车不同组合车窗的传热进行模拟分析,得出采用双层中空有机玻璃,镀膜位置在内层玻璃内部,中空气体填充氪气传热系数达到最小,比采用普通玻璃不镀膜的传热系数要小52.0%;最后通过CFD软件模拟的方法对整车车体的传热进行了模拟分析,得出采用上述最小传热系数的车窗,整车车体的传热系数将减小7.8%。该方法能有效实现列车的节能需求。

半导体制冷技术以及发展前景

半导体制冷又名热电制冷或温差电制冷,是一种新型的制冷技术,主要是珀尔帖效应在制冷技术的应用。与传统的制冷方式相比,半导体制冷没有制冷剂和一些复杂的机械设备,它具有无噪音,无振动,良好的环境友好型,应用广泛。由于单个制冷电偶的制冷效率和能力比较低,所以多级串联和并联的热电堆将具有很大的发展潜力。基于以上的方面,本文将从半导体制冷原理,多级半导体制冷技术以及半导体制冷与传统制冷技术的异同方面进行介绍,同时查阅了大量的国内外文献,对半导体制冷在工业技术,电子技术和自动控制技术方面的发展前景进行介绍。