次轻混凝土在预制拼装快速修复技术中的应用

预制拼装快速修复技术最明显不足是预制板的自重问题。采用次轻混凝土能够一定程度地减轻混凝土路面板自重。通过分析混凝土拌合物的工作性及力学性能,确定陶粒取代率为30%时,次轻混凝土能够满足预制板的干缩、耐磨等路用要求,并且能够减轻混凝土板自重达200 kgm3。

页岩陶粒混凝土工作性及强度试验分析

页岩陶粒吸水返水作用对混凝土养护具有重要影响。通过对坍落度和抗压、抗折强度进行对比分析,确定不同砂率和水灰比对页岩陶粒混凝土工作性和强度的影响规律及页岩陶粒混凝土的破坏规律。结果表明,页岩陶粒混凝土的坍落度随砂率的增大而减小,确定满足路用要求的最佳砂率范围（未加减水剂）为35%～39%;页岩陶粒混凝土强度随龄期的变化符合一般规律,与普通混凝土不同的是,强度随水灰比的增大呈现出先增大后降低的变化规律,确定满足路用要求的最适宜水灰比范围为0.37～0.39;页岩陶粒混凝土破坏通常为陶粒断裂和水泥砂浆碎裂,两者协调下,才能充分发挥材料强度。

TOD模式下刘园地铁站周边区域配套设施规划研究

轨道交通站点与周围环境相协调,相互产生积极的影响,是我们现在需要考虑的重要问题。引入了TOD(transit-oriented development)模式,进而阐明轨道交通站点区域配套设施规划的最终目的是促使轨道交通站点区域土地利用与交通一体化发展。以具体城市轨道交通线路刘园地铁站为例,在对站点周边土地利用与交通一体化衔接进行调研的基础上,针对TOD模式提出了多样化的土地利用策略,并分析地铁车站周边的接驳系统可达性的影响因素,提出了改善车站换乘状况的措施。

水泥混凝土路面养护决策综述

归纳了国内外对路面使用性能评价模型,并结合文献和研究成果对当前国内外水泥混凝土路面养护决策制定过程进行分析,总结并评价了不同养护决策的评价模型、制定方法及优缺点,得出了准确的评价路面使用性能和科学的养护决策方法是水泥混凝土路面养护工作的关键。

宣大高速公路水泥混凝土路面使用性能评价

结合宣大(宣化-大同)高速公路改建项目分析水泥混凝土路面使用性能评价原则、指标及方法。采用人工方法调查路面的损坏状况,车载式激光平整度仪测定路面平整度,摆式仪测定路面的摩擦系数,得出路面损坏状况指数PCI、路面行驶质量指数RQI、路面抗滑性能指数SRI,进而得到路面使用性能指数PQI;并采用落锤式弯沉仪测定路面弯沉值,得到路面结构强度指数PSSI。综合评定宣大高速公路现有路面使用性能,并提出相应的处治方案。

预应力装配式路面在快速维修养护中的应用

预制装配式路面维修养护技术是真正意义上的无阻碍交通的快速修复技术。预应力的应用提高了混凝土路面板的承载能力,明显降低了道路用户费用。文中采用弹性设计准则进行预制预应力混凝土路面板的配筋设计。采用无黏结后张法施加预应力,并采用新型张拉方式进行试验板张拉,进一步验证了预应力混凝土路面板应用于预制装配式路面的可行性。