基于蓄水曲线的平原城市排涝模数计算方法及影响因素研究

针对平原城市的排涝特点,提出了基于蓄水曲线法的平原城市排涝模数计算方法。以宿州市主城区为例,采用蓄水曲线法计算其排涝模数。结果表明:蓄水曲线法的结果比简化方法小。最后还得到了调蓄库容与河道断面面积和排涝面积之间的相关关系,可为城市建设和河道规划提供依据。

考虑农业大棚影响的农田排涝模数计算方法

农业大棚大面积使用导致地面不透水面积增加,使暴雨产生的径流量增大,影响农田作物的生长,最终导致农业圩区经济遭受破坏。为了提高圩区的排涝效率。减小暴雨的影响,在农业圩区排涝模数的计算中考虑大棚面积占比具有重要的现实意义。以江阴市南闸联圩为例,选取大棚面积占圩区旱地面积比分别为0%.5%、10%、15%、20%、25%、30%,并考虑圩区内典型作物水稻的不同生长周期耐淹能力,采用平均排除法计算分析了农业圩区的排涝模数。结果表明,大棚面积占比对农田排涝系数的计算影响较大,每增加5%的大棚面积占比,排涝模数增大1.69%~1.94%;水稻返青期受暴雨的影响最大,因此现代化农业圩区排涝模.数计算时,必须考虑作物耐淹能力和大棚面积占比等因素。

对用保险费法计算水利工程防洪效益的一些看法

在计算水利工程防洪效益诸类方法中,部分文献将保险费法也列为一种计算方法,其含意为:若不修防洪工程,则该工程所减少的洪灾损失就要准备一笔保险费来偿付,所减少的保险费,就是该工程的防洪效益。计算公式如下: 保险费=M+σ=M+ (1) 式中:M—保险额年平均损失;σ—危险附加;n—统计年数;

浅谈缩河造地工程中的一些计算问题

缩河造地,也称河滩造田,广泛分布于我国晋、陕、蒙等地区的大中小河流上,是基本农田建设的组成部分。但因各地均无统一的治理规范,所以存在许多问题。为了把此项工作做的更好,现就一些计算的简捷方法作一介绍,供规划没计时参考。缩河造地工程规划设计前,首先要对当地的水文资料详细的搜集以做为设计的依据,在此基础上进行规划设计。

浅谈农村进行城市化建设水系调整有关问题的认识

水系基本负责蓄积降水、调节水位,达到各类水景观美化目的,是农村地区未来城市化发展的核心要素。本文通过介绍水系调整建设案例,分析当地水系建设过程中存在的主要问题,论述了当地河网水系的综合建设方式加强河网水系本身的调蓄能力,充分利用现有的河道水系,构建一个具有良好净化功能,防洪排涝功能,景观美化功能的天然河网水环境,实现降低洪峰水位,达到减小洪水威胁的目的,全面推进当地新农村建设工作.确保当地水系河道整治建设顺利实施。

2020年上海市综合交通运行年报

2020年是全球化格局深刻转型的一年,新冠疫情对全球经贸、经济社会活动乃至市民出行行为均产生了深远的影响,上海交通需求和运行特征出现波动,但上海交通也表现出前所未有的韧性。2020年也是"十三五"收官之年,上海交通设施体系更加健全,交通需求和运行特征呈现结构性变化。一系列国家战略牵引上海综合交通体系扩容、提质和变革,给上海交通发展带来新气象。

2021年度上海市综合交通运行年报

2021年是“十四五”规划开局之年,也是开启现代化新征程的起步之年,上海交通主动适应形势和需求变化,不断提升系统功能和服务品质,并在智慧和绿色转型上取得新进展。一、2021年上海交通需求与运行特征变化出行总量波动恢复,不同人群、目的出行差异化复苏。2021年全市工作日出行总量约5400万人次/d,同比增长18%,受疫情反复和生活行为范式变化等因素影响,需求复苏呈现结构性差异:流动人口和流量人口出行尚未恢复,根据省界道口和对外营运性客运匡算,为疫情前的6~7成;常住人口的弹性出行相对于通勤出行尚未充分恢复,从轨道交通进站量的时变(早高峰7:00-9:00、晚高峰17:00-19:00、平峰9:00-17:00、夜间19:00-23:00)特征看,早晚高峰4 h出行已经接近疫情前水平,日间平峰和夜间出行恢复至疫情前9成左右。

移动互联背景下的上海市人员出行调查关键技术实践与创新

开展人员出行调查虽然涉及范围广、专业性强,而且需要消耗大量的人力、财力和物力,但仍然具有调查样本属性清晰、相关定义明确等优势。即便当前大数据技术发展迅速,人员出行调查数据仍然是交通基础数据库不可或缺的组成部分。为了全面真实地反映上海市交通特征,需要在实践中不断通过新技术方法提高调查质量,优化调查内容和方法,积极探索人工调查和大数据技术深度融合的有效途径。

为保护水资源与水环境制定的价格政策

1.引言环境资源是可再生的公共享有的资源,如利用不当会引起危险的废物排放。当前的环境问题就是由于缺少适当质量的环境资源造成的。传统的环境经济学文献只注重研究环境质量,尽管有些论文(其中有:Smith,1972;