超临界CO_2萃取稠油影响因素及规律研究

CO_2驱是强化稠油开采的有效方法;但将CO_2注入储层达到其超临界条件会萃取稠油中的轻质组分,破坏稠油的胶体结构导致沥青质析出、堵塞孔喉。目前关于CO_2萃取原油的研究,主要存在被萃取物为模拟油(如柴油)、含油泥砂和油渣等和对萃取过程影响因素的研究集中在萃取压力和温度上这两个问题,对于真实稠油的研究较少,以及对萃取时间的影响规律研究不足。为此别用真实稠油对CO_2萃取前稠油的物性和萃取后萃取物组分进行分析,研究在CO_2萃取过程中压力、温度和萃取时间等因素的作用规律。结果表明:CO_2主要从稠油中萃取出轻质组分(烷烃),萃取量达到大约70%;随着轻质组分被萃取重质的沥青质发生聚沉、析出。CO_2萃取作用随着压力(10~20 MPa)的增大而增强,最终萃取率从8%增大到24%;但温度(60~90℃)对于最终萃取率的影响不大;压力和温度的升高都导致萃取过程中萃取增长率的升高,最高可达7.72%/h;且压力越大、温度越高萃取率也就最快达到平稳状态,此时萃取增长率在0.22%/h^0.35%/h之间;萃取时间为1~2h,萃取作用基本结束。

船舶内装工程在生产过程中的质量控制

船舶内装工程属于船舶装修类型,但我国船舶工程在实际施工过程中受客观和非客观因素影响存在较多问题,无形中对质量和安全造成了影响,甚至会成为威胁用户使用和船舶工业发展的阻碍。因而需不断优化船舶内装工程生产中的质量控制技术,科学合理安排船舶内部机场,增强乘客舒适感。对此,从多方面分析内装工程生产质量控制技术,望给予相关工作人员工作提供参考。

内舾装设计系统在生产设计中的应用

内舾装设计是我国船舶生产设计的核心内容之一。内舾装设计系统是基于计算机技术的三维建模工具,它可以将舱室、天花板、围壁板、地板、绝缘等部分利用建模技术展示为三维模型。内舾装设计系统能够有效推进信息技术在我国船舶领域中的全面应用,切实提高船舶生产设计的水平,推动我国船舶行业的快速发展。