新能源汽车电池无线充电功率控制系统设计

以磁耦合谐振无线电能传输技术为基础,利用ZigBee短距离无线通信技术设计了新能源汽车锂电池无线充电功率控制系统。利用负反馈闭环自动控制原理控制伺服电机调整磁耦合线圈的耦合系数,最终实现无线充电系统功率精准控制。应用Matlab/Simulink进行搭接和数据仿真分析,结果表明通过调节线圈磁耦合系数来调整锂电池的充电功率控制是可行的。

基于RFID的无线电能传输系统智能控制器的设计

在短距离无线电能传输系统中,文章利用射频识别技术来准确识别待充电设备,进行精准的ID认证,从而判断待充电设备的充电需求,自动控制无线充电系统的启动和停止。

新能源汽车中基于磁耦合谐振的无线电能传输线圈横向错位影响分析及线圈自动调节设计

针对新能源汽车基于磁耦合谐振无线充电技术为何传输功率小、充电效率低的问题展开研究。通过对磁耦合线圈耦合系数的推导分析和论证,发现发射线圈与接收线圈的横向错位、纵向超距是造成磁耦合谐振无线电能传输功率小、效率低的主要原因之一。提出了针对新能源汽车无线充电磁耦合线圈错位、超距能够实现线圈自动调节的设计方案。

虚拟仿真技术在移动通信智慧课堂中的应用

文章针对移动通信技术的发展特点及人才培养方案和课程教学内容的需要,以为学生为中心,探索虚拟仿真技术在移动通信智慧课堂中的有效应用。课程涉及大量工程实践知识点,结合IUV仿真教学软件,在“现网”条件下,实现准确、形象、生动的实践融合智慧教学,明显提高教学质量和教学效果。