用等效热力系统法求解涡流室柴油机燃烧放热率的计算模型

就涡流室式柴油机燃烧放热率理论模型及其算法问题，提出了严谨的等效热力系统物理模型及其等效原则，以及完整的燃烧放热率计算模型，解决了主、副燃烧室间连接通道处流量系数瞬态值的计算问题。通过对S195涡流室式柴油机燃烧放热率的计算，揭示出瞬态流量系数随曲轴转角的变化规律及其回归关系，以及主、副燃烧室各自的燃烧形态和燃烧放热率。该种模型可进一步提高涡流室式柴油机燃烧放热率的计算精度。

柴油机工作过程故障灰色诊断专家系统

阐述了一个柴油机工作过程故障灰色诊断专家系统的构造过程。此系统采用压力和温度传感器采集到的气缸内压力 ,机油压力和温度 ,进、排气压力和温度 ,供油压力等参数 ,建立一个各种状态下的参数库。利用灰色关联度理论的方法 ,对柴油机各种故障状态进行分析诊断 ,查找故障 ,分析原因。软件设计 ,按照专家系统的设计思想 ,利用Visual面向对象的程序设计方法 ,设计了一个柴油机工作过程故障诊断专家系统 ,并在S1 95型柴油机上作了大量模拟实验进行验证 ,证明此方法的可行性。

发动机测试分析系统的研究与开发

介绍了发动机测试分析系统EAS—900的功能,论述了如何提高系统测量精度、分析模型精度、解决高转速适应性和现场实时测试的抗干扰等问题,并以专家系统的设计思想提出了发动机性能评价与改进措施。

柴油机故障灰色诊断系统研究

本文阐述了柴油机故障不解体诊断系统的开发和实施情况。此系统把传感器采集到的各种柴油机信号，经处理后输入到计算机作为故障诊断的特征参数；在诊断策略上，它综合利用了局部超限报警与整体关联度模式识别的方法。试验验证证明，该方法可行，此诊断系统有效。

曲轴疲劳寿命预测

本文阐述了用疲劳分析方法建立疲劳寿命预测的完整系统。它能对汽车零部件动态电测得到的应变历史进行数据采集,并以实物疲劳试验为依据,从诸多预测程序中选择出一种既实用、可靠又简便、准确的程序、配上友好的WINDOWS界面,服务于生产实践。

CTS－900曲轴试验系统的研究─—用计算机控制的电动谐振式曲轴疲劳试验机

本文简述了新一代曲轴疲劳试验机的研制。该系统运用计算机实现了恒载荷、恒频率的直接数字控制和试验数据的采集、显示与处理，实现了自动化。