碳纤维铺层及三明治结构对复合材料层间性能及变形的影响

随着社会的发展,轨道交通的轻量化需求越来急迫。碳纤维复合材料CFRP具有高比强度、高比刚度等优点,在轨道交通车辆的轻量化实现中表现出巨大的应用潜力。然而,由于CFRP的各向异性,不同铺层方向的层间性能存在差异。CFRP制作过程中都会产生残余应力,从而导致变形。为了更好地预测层间性能和控制CFRP的变形,对CFRP的层间性能和变形行为进行了深入研究,重点研究了对称铺层方案对层间性能的影响以及泡沫三明治结构对变形的影响。通过Abaqus进行模拟计算发现,虽然铺层的原始层和对称层在CFRP厚度方向位置不同,但其应力水平及应力分布保持一致。此外,三明治结构对接触面设置了粘性行为和损伤准则,三明治结构能够有效降低变形量,提高整体的抗屈服和抗变形性能。研究结果表明,对称铺层方案和泡沫三明治结构可以有效改善CFRP的层间性能和变形,为轨道交通车辆的轻量化设计和变形控制提供重要的参考。

智能制造下人才培养创新平台建设

在智能制造产业飞速发展的背景下,传统模式下的工程应用型人才培养模式已经很难适应产业发展对人才的需求,因此探索一种适应新形势下的工程教育人才培养平台具有重要意义。立足地方高校服务新兴产业的需求,依托机械设计制造及其自动化、电气工程及其自动化和机器人工程三个专业特色,重组校内资源,建设了以工程实践能力培养为核心的跨学科创新实践平台与跨学科微课程群,解决地方高校传统工科专业的转型和智能制造相关专业建设的难题,为地方高校培养跨学科高素质应用人才提供案例。

TA2,Q345及其爆炸复合板高周疲劳性能研究

室温下,对覆板TA2、基板Q345、爆炸复合板TA2/Q345的光滑试样进行静态拉伸和高周疲劳试验;线性拟合出最大应力幅σmax和疲劳寿命N的关系曲线,并对其疲劳断口进行扫描分析。结果表明,复合板TA2/Q345的抗拉强度优于基板和覆板,疲劳强度介于基板与覆板之间,σ-1p=0. 31σb,复合板的疲劳比较小,抵抗疲劳作用的能力较差。复合板TA2/Q345疲劳断口呈现多源性,裂纹萌生于基板Q345表面,终断于覆板TA2;多源裂纹扩展交汇时形成台阶,基板Q345向覆板TA2扩展时出现了"爬坡"现象,且覆板TA2侧出现了"剥离撕裂"。由于覆板和基板弹性模量、晶体结构、金相组织的差异,造成复合板结合界面开裂。

钛/钢复合板显微组织及拉伸和疲劳断口分析

室温下对TA2/Q345爆炸复合板进行静态拉伸和动载拉-压高周疲劳试验,分析其拉伸和疲劳力学性能;用金相显微镜、扫描电镜对TA2/Q345复合板界面金相组织和拉伸、疲劳断口进行分析。结果表明:结合界面至基材Q345显微组织演变为等轴细晶区、纤维状变形组织区、扭曲原始组织、原始组织区(铁素体和珠光体条带);结合界面至覆材TA2表面,出现孪晶组织。拉伸断口为韧性断裂,结合界面波状分离;疲劳断口为准解理断裂,疲劳断裂的应力远低于静态拉伸。

45号钢疲劳寿命影响因素

45号钢具有优良的综合性能,在生产中得到了广泛应用。变动载荷条件下工作的零部件极易出现疲劳失效甚至断裂。因此,研究45号钢疲劳寿命影响因素对实际生产具有重要意义。本论文综合目前各研究领域,总结出对45号钢疲劳寿命产生影响的因素,如应力性质、表面状态等,可供相关专业人员参考。

垃圾焚烧炉水冷膜式壁堆焊高温合金技术分析

传统低温燃烧垃圾焚烧炉的水冷膜式壁表面可通过堆焊不锈钢来提高其耐腐蚀作用,但存在二噁英排放超标的问题。可见,在水冷膜式壁表面堆焊不锈钢已不能满足高温耐蚀的要求。由此,本文提出采用堆焊高温合金来解决此问题。

不锈钢复合管的焊接性探讨

不锈钢复合管的焊接中基层材料和覆层材料的焊接属于同种材料的焊接,同种材料焊接工艺比较容易选择;过渡层的焊接属于异种金属的焊接,异种材料的焊接性取决于两种材料的组织结构、物理化学性能;鉴于不锈钢复合管焊接的特殊性,应从焊接材料、焊接方法、焊接坡口和工艺参数方面着手,关键在于坡口形式的合理设计。

基于产教融合的机器人工程专业人才培养模式研究及应用

全球制造业格局面临重大调整,先进信息技术与制造业的交叉融合,引领了智能制造革命性浪潮,机器人是智能制造中重要支撑设备之一。通过分析机器人工程专业开设背景、现状、产教融合培养模式应用情况,基于产教融合、协同育人培养模式,机电工程学院通过高校—企业—行业合作,搭建了产教融合公共服务平台,鉴于机器人工程专业课程体系和实训基地建设,培养从事机器人及自动化系统的研发、集成、安装、调试、技术管理和销售运营等工作,具有社会责任感、较强创新精神和实践能力,兼具国际视野的高素质复合型人才。