基于GM(1,1)模型的城市轨道交通对杭州就业吸引力的研究

近年来,国内外学者高度重视城市轨道交通对城市人口就业、城市发展等方面的影响研究。公共交通基础设施建设和交通导向发展规划导致了产业的集聚效应发生,使更加紧凑、高密度、混合用途的建筑环境改善的同时,优化了可达性,对住宅开发、房地产建设、人才吸引都产生了积极的影响。

羧基封端的树枝状聚酰胺-胺的制备及其与铬盐的配位作用

以乙二胺和丙烯酸甲酯为原料，通过反复进行迈克尔加成反应和酰胺化反应，得到0．5～3．5代树枝状PAM-AM。利用红外光谱和核磁共振对其结构进行了确认和表征。在酸性条件下，将半代PAMAM水解得到端基为羧基的PAMAM-COOH。胶体电荷滴定表明：PAMAM-COOH具有两性聚合物的特征，其水溶性与溶液的pH值无关。利用紫外可见光谱和浊度法研究了PAMAM-COOH与铬盐的配位作用。结果证实PAMAM-COOH可以与铬盐形成大分子金属配合物；铬盐与PAMAM-COOH配位后，其耐碱能力增加。并对大分子金属配合物的分子构型进行了模拟。

丙烯酸树脂复鞣剂发展简述

简述了丙烯酸树脂复鞣剂及其复鞣机理和应用状况,分析了丙烯酸树脂复鞣剂改性研究的进展,并对今后的工作提出了预测。

胶原多肽与钙结合性能的研究

以富含胶原蛋白的动物皮为原料 ,在用酶法水解制得胶原多肽的基础上 ,研究了胶原多肽和Ca2 + 的结合行为。用紫外光谱、傅里叶变换红外光谱、环境扫描电镜等手段 ,对胶原多肽和钙的结合产物进行了初步表征。结果表明 :胶原多肽和Ca2 + 有一定的结合能力 ,且结合反应比较复杂 ,其中既有Ca2 + 和胶原多肽羧基与氨基的配位结合 ,又有Ca2 + 和胶原多肽羧基的离子键结合 ,还有胶原多肽对Ca2 + 的吸附作用。

铁鞣新方法

将铁鞣与铬鞣进行了优化结合,这种鞣制技术不仅可以加工出质量上呈的皮革制品,同时又可以满足废液中铬与铁的含量低于100mg/kg的标准。此工艺制造的皮革可耐沸水试验,阐述了其鞣制技术和鞣制机理。对铁鞣法在加工山羊绒面革和绵羊全粒面服装革中出现的问题进行了研究。用扫描电镜对鞣革的结构特性进行了研究,对成革的物理机械性能及染色特性也做了分析和阐述。

铁鞣新方法(续)

将铁鞣与铬鞣进行了优化结合,这种鞣制技术不仅可以加工出质量上乘的皮革制品,同时又可以满足废液中铬与铁的含量低于100mg/kg的标准。此工艺制造的皮革可耐沸水试验,阐述了其鞣制技术和鞣制机理。对铁鞣法在加工山羊绒面革和绵羊全粒面服装革中出现的问题进行了研究。用扫描电镜对鞣革的结构特性进行了研究,对成革的物理机械性能及染色特性也做了分析和阐述。

基于模糊综合评价的城市轨道交通车底检测方式研究

轨道交通车底检测方式复杂且主观。从检测深度、检测速度、检测广度、探伤效率、检测灵敏度、检测成本6个层面建立了轨道交通车底检测方式分级评价指标体系,用层次分析法确定各指标体系权重,在此基础上通过模糊综合评价对各检测方式进行等级评定,得出各检测方式的综合评分。结果能够为城市轨道车底检测方法的选取提供理论依据和实用参考。

制革工业绿色化势在必行

绿色化学是解决环境问题、实现可持续发展的有效途径。对于制革工业而言，原料皮的80％左右转化为油脂、肉渣、毛和边脚余料以及腐烂变质后化学水解产生的氨基酸、多肽和蛋白质等，此外，还有加工过程中添加的多种化学品。排出的制革废水PH值变化范围大、色度高、污染物种类繁多、成分复杂，主要有酸、碱、盐、染料、单宁、硫化物、铬、糖、氨氮、油脂、表面活性剂、助剂等。这些污染物种类繁多，含量超标，给人身健康、生态环境、社区安全都带来了极大的危害，因此，按照绿色化学的标准和原则对制革工业进行改进，降低污染，减少排放物，提高产品的利用率势在必行。