中药提高飞行员加速度耐力的研究现状

飞行员的加速度耐力是保证飞行员完成训练和作战任务的基本要素。近年来我国及世界各国都先后装备了现代高性能战斗机，因加速度引起的机毁人亡的事故率大大增加。因此，当前我国及世界各国的航空医学专家们广泛开展了提高飞行员加速度耐力的研究，并取得了一定成果，解决...

歼强击机飞行员1096例急性缺氧症状分析

本文对１９８５～１９９４年间１０９６例歼强击机飞行员急性缺氧训练中的缺氧症状作一回顾分析。资料与方法利用空军第四研究所研制的８６型低氧混合仪模拟７５００米生理等值高度，为飞行员进行缺氧体验。１０年间共获得１０９６例歼强击机飞行员缺氧训练资料。年龄２０...

1096例歼强击机飞行员有效意识时间相关因素分析

目的 研究飞行人员的有效意识时间及其相关因素,对航空卫生工作具有实际应用价值。方法 采集既往10年间的飞行人员急性缺氧训练资料,分别按年龄、职务、机种和飞行时间进行统计。然后将飞行人员分成5个年龄组,每组随机选取120例,将各组有效意识时间均数进行t检验。机种和职务分组及统计分析方法同年龄组,只是例数不同,分别为95例和130例。结果 年龄31岁以上组、飞行教员组和歼-5机组,有效意识时间均偏长(P<0.05)。结论 不同飞行人员群体,对急性缺氧的敏感性和耐受性存在差异,其机理有些较为明确,有些尚难作出解释。有待进一步研究。

飞行中诱发前庭性错觉的实验研究

作者对18名歼击机飞行学员用9种飞行动作有效地诱发出前庭本体性飞行错觉，在36架次，649次飞行动作中，总共诱发出飞行错觉606次，人均诱发动作次数为36．1次，人均飞行错觉诱发次数为33．7次，人员的诱发率为100．0％，飞行动作对飞行错觉的总诱发率为93．4％。错觉持续时间为8．3±3．2^9，错觉形态有倾斜，俯仰和滚转。所诱发的飞行错觉的形态和方向，决定于飞行动作所产生的有效作用力的性质和矢向。经过飞行错觉训练的飞行人员，飞行错觉明显减轻，仪表视觉也可明显减轻飞行错觉。

模拟7500m高空缺氧训练时的血氧饱和度测定

目的 测定飞行员缺氧耐力训练时的血氧饱和度,以作为监护指标使用。方法 用低氧混合仪配制7500m高空氧浓度,对23例飞行人员进行缺氧体验训练。当缺氧症状出现时和不能维持书写(有效意识时间)时用经皮血氧仪测血氧饱和度。结果 模拟高空缺氧训练中血氧饱和度呈进行性下降。训练开始至血氧饱和度下降的时间为(62.7±5.2)s。症状出现时的血氧饱和度为(86.0±3.2)％,有效意识时间末血氧饱和度为(74.0±5.0)％。结论 血氧饱和度可作为缺氧训练时评定机体缺氧程度,把握缺氧训练终止时机的定量指标。