中国传统造物中的先进设计思想

简要阐明"造物"的概念和特性之后,深入探讨和总结了《考工记》和《天工开物》等著作中蕴含的先进设计思想。分析表明:中国传统造物观中很多先进的设计思想,如明确设计及设计者的重要作用、要求设计分工、强调设计规范、运用参数化设计方法、主张造物设计应该着重关心民生、遵循科学原则、重视"和谐"、追求实用等,它们应该被继承和光大。

复杂产品设计与多学科设计优化综述

开展复杂产品(系统)设计理论和方法研究有助于提高复杂产品的设计水平,也是当前产品设计研究领域中的热点和难点。多学科设计优化(MDO)作为解决复杂产品(系统)设计难题的一种最新、最有效的理论和方法,受到越来越广泛的关注。在分析产品设计活动的基础上,论述了复杂产品(系统)的概念,分析了复杂产品及其设计的复杂性。系统研究了多学科设计优化的提出、定义、主要思想、国内外研究与应用现状、主要研究内容和关键技术等问题,讨论了国内广泛并深入开展多学科优化设计研究和应用的必要性和紧迫性。

基于非支配排序遗传算法的变速器多目标优化设计

以某新型货车变速器为研究对象,基于多目标遗传算法和有限元法,建立其多目标优化模型,包括优化数学模型和参数化的有限元模型,以多学科优化软件iSIGHT为平台,集成有限元软件ANSYS,使用基于Pareto最优概念的非支配排序遗传算法,寻求变速器在最小体积、最大传动总重合度和最小中心距目标下的最优结构设计方案,并获得了问题的Pareto最优解集。文中提出的分析方法能够有效地解决复杂结构的多参数多目标优化问题。

基于iSIGHT的机-液耦合举升机构的优化设计

以某工程车辆的举升机构为研究对象,分别使用SimMechanics工具箱和Simulink工具箱建立了举升机构的机械系统仿真模型和液压系统仿真模型,通过Simulink的子系统封装技术进行模块封装,构建了举升机构的机--液耦合仿真模型,并进行了动态仿真分析。同时,使用iSIGHT的软件间协同机制对耦合系统进行了DOE分析和优化设计并获得了满意的优化设计方案。使用的建模及优化方法可作为其它机液耦合系统的仿真和优化研究的参考。

汽车液压制动系设计计算系统的设计

为减轻设计人员的计算工作量,提高制动器的设计效率和质量,设计开发了一套汽车液压制动系设计计算系统。提出了汽车液压制动系设计计算系统的体系结构,把系统分为4个模块:参数输入模块、制动系设计计算分析模块、结果输出模块和数据库管理模块。详细地讨论了系统实现的3个关键技术:参数约定、制动系计算分析模块的内部实现、人机界面的实现。最后,通过一个运行实例说明了该系统具有友好的人机界面,设计计算结果正确,完全能够应用于生产实际。

工科类少课时整合性课程教学理念与教学方法探讨

一、工科类少课时整合性课程的特点分析 1.课程内容涉及面广、综合性强、新知识增多整合性课程通常是在原来的两门或两门以上的课程的基础上整合而来的,因此其内容覆盖面大大加宽了.

高密磁记录系统磁头IBM3370 的动力学响应分析(英文)

硬盘系统一般采用气体润滑，以提高使用寿命和读写可靠性．本文讨论了多聚脂流体润滑的ＩＢＭ３３７０ 磁头／ 磁盘系统，以期提高磁记录密度．润滑模型中考虑了超薄流体润滑的剪薄效应，并用有限差分法对润滑方程进行求解．应用摄动理论建立了ＩＢＭ３３７０ 磁头／ 磁盘系统的动力学模型，分别对气体润滑和液体润滑的两自由度磁头的动力响应进行了仿真．仿真结果表明，在相同磁头倾角条件下，液膜润滑的磁头／ 磁盘的动力稳定性优于气体润滑的磁头／

强化创新意识 实践创新教育

实践创新教育,培养创新人才,是当代教师的神圣职责。学习、研究并深刻领会创新教育的理论和内涵,则是实践创新教育的基本前提。重视逻辑思维能力的培养,坚持传授知识与思维品质训练并重,坚持智力因素与非智力因素培养并重,是创新人才培养的重要途径。

现代产品设计复杂性的成因分析

分析了产品设计活动及其主客观、内外部因素,进而探讨了现代产品设计复杂性的根本原因,即设计活动中各相关因素及其相互关系的复杂性,而其根源则是需求的复杂性。

高密磁记录系统磁头IBM 3370的动力学响应分析

硬盘系统一般采用气体润滑，以提高使用寿命和读写可靠性。本文讨论了多聚脂流体润滑的 Ｉ Ｂ Ｍ ３３７０ 磁头／磁盘系统，以期提高磁记录密度。润滑模型中考虑了超薄流体润滑的剪薄效应，并用有限差分法对润滑方程进行求解。应用摄动理论建立了 Ｉ Ｂ Ｍ ３３７０ 磁头／磁盘系统的动力学模型，分别对气体润滑和液体润滑的两自由度磁头进行了动力学仿真。仿真结果表明：在相同磁头倾角条件下，液膜润滑的磁头／磁盘的动力稳定性优于气体润滑的磁头／磁盘系统。

绿色设计及其与传统设计的差异研究

介绍了绿色设计的基本涵义，对绿色设计技术与传统设计技术在设计要求、涵盖的产品生命周期、设计内容、涉及的知识面以及先进技术的作用等方面作了简要比较。

活塞环润滑状态的分析与应用

应用雷诺方程描述了内燃机中活塞环的润滑状态,在数学模型中考虑了表面形貌,给出了描述表面形貌的数学表达式,从而可定量地分析粗糙度方向与粗糙峰高对润滑状况的影响。应用有限差分法及数值迭代对修正后的雷诺方程进行了求解,讨论了相关因素对油膜厚度的影响,总结了它们对汽车应用产生的影响。

车辆传动系中行星变速机构浅析

概要地介绍和总结了车辆传动系中行星速机构的发展历史、现状及主要特点；结合实例分析说明了车辆传系中行星变速机构的常见类型；以有别于《机械原理》（《机械设计基础》）的新方法和新思路，对行星变速机械作了速度分析。

毕业设计(论文)的质量观与管理方法研究

本文提出了科学的毕业设计(论文)质量观的观点,并给出了具体内涵。结合院系的毕业设计(论文)的实际,分析了综合运用系统论、控制论和全面质量管理等理论在毕业设计(论文)管理中应用及其作用。

电动教练车驱动电机功率匹配设计

为了匹配传统教练车电动化改造中的驱动电机功率要求,本文介绍了教练样车SANTANNA LX的基本参数,分析了电动教练车对驱动电机的动力要求,并在此基础上,计算了匹配驱动电机所需的功率,继而选择了合适的驱动电机。

大学校园观光电动汽车的设计

以高校校园建设成果和主要交通工具为启示,提出可以将观光电动车引入校园,给出了校园观光电动车的设计思路,并针对8座电动观光汽车进行了外观选择、总体布置、参数设计、主要零部件设计与选择等工作。研究表明,引入电动观光汽车不仅能够满足观光需求,解决交通问题,还能体现环保、经济、安全等理念;电动车的外观选择应要与校园风格相融合;参数设计与选择根据设计要求和相关规范进行。

车辆CAD技术概述

CAD技术在汽车工业中的应用，有力地促进了汽车工业的发展和汽车技术的提高。本文结合实例介绍了车辆CAD技术的工作范围与内容、作用以及国内外的应用概况。

车辆制动器CAD系统的研究与实现

以制动器为研究对象,提出制动器及组件快速建模策略,构建了参数化的制动器典型组件库和特征库;库系统采用参数化图库引用、管理机制并拥有一个开放的扩充接口;以Pro/E为CAD支撑软件,采用VC++语言,开发了车辆制动器CAD系统。

GB/T1800.1-1997与GB1800-79相应部分的对比——兼谈当前标准化中的几个特点

本文以GB/T1800.1-1997为主,简要介绍了当前国家标准在制订、修订、宣贯等方面的总体特点,详细分析了GB/T1800.1-1997与GB1800-79对应部分的异同。

热冲击对耦合工况下的薄壁容器失效影响分析

以承受低频高温热冲击和压力载荷的某失效薄壁容器为研究对象,使用直接耦合模型,采用温度相关的材料模型,应用有限元法,计算了容器的瞬态温度场和应力场响应,并分析了温度载荷对其失效的影响。研究表明:容器截面节点温度响应具有明显的热冲击特征。热冲击产生较高的内壁温度和较大的瞬时温度梯度;热冲击导致的瞬时峰值热应力明显高于内压产生的应力,周期性的耦合应力是导致容器开口孔处产生裂纹的主要因素。