接走行公里数定客车定检周期的设想

本文对客车检修周期提出了不以时间划分,而以走行公里数来决定的观点;分析了以时间定检修周期的不合理性,并阐明了以走行公里数定检修周期的具体意见,如以走行50×10~4km为段修期,三个段修后为厂修,厂、段修的最长年限及可延迟、提前的规定等。文章对按此实行中存在的困难、问题等也进行了具体说明。