cN0口腔鳞癌颈部Ⅱb区淋巴结转移的临床分析

目的 :探讨cN0口腔鳞癌患者颈部Ⅱb区淋巴结的转移情况。方法 :对2008-01—2011-03期间就诊的,94例c N0口腔鳞癌患者资料进行了统计分析,所有患者均在原发灶切除同期行颈淋巴结清扫术,术后单独分离Ⅱb区淋巴结并进行常规病理检查。结果:在94例患者的102侧颈清标本中,22例患者的22侧颈部发生了转移。仅有1例舌癌患者的颈部淋巴结转移灶累及Ⅱb区,Ⅱb区淋巴结转移率为4.5%,该患者还伴有颈部Ⅰ、Ⅱa区转移。结论:cN0口腔鳞癌颈部Ⅱb区淋巴结转移率较低,建议cN0患者行择区性淋巴结清扫术时,可酌情保留颈部Ⅱb区淋巴组织。

cN0口腔鳞癌颈部Ⅱb区淋巴结的微小转移分析

目的 :探讨c N0口腔鳞癌患者颈部Ⅱb区淋巴结的微小转移情况。方法 :对94例c N0口腔鳞癌患者颈部淋巴结清扫术后标本中的419枚Ⅱb区淋巴结半连续切片,进行角蛋白免疫组化染色检查分析。结果:419枚Ⅱb区淋巴结中,常规病理检查为阳性的2枚转移淋巴结,角蛋白免疫组化染色检查结果均呈阳性;其余417枚常规病理检查为阴性的淋巴结中,仅有1枚淋巴结发现了两处约为1.0 mm×0.5 mm及0.7 mm×0.8 mm大小的微小转移灶。结论:c N0口腔鳞癌颈部Ⅱb区淋巴结的转移率很低,建议早期c N0口腔鳞癌患者行择区性颈淋巴结清扫术时保留颈部Ⅱb区淋巴组织。

燃料电池用于鱼雷动力装置的设想

燃料电池是一种高效、清洁的电化学发电装置。论述了在鱼雷上应用燃料电池的动力系统相对于目前动力系统的优点和可行性,并分析了在鱼雷上使用燃料电池所需要解决的问题。

观众五种表情演绎北京车展

2004年6月10～16日的北厶京第八届国际汽车展是迄今为止规模最大、档次最高的中国境内举办的展览会。由于场地面积不够，所以这次展览会同时在国际展览中心和农业展览馆两个展地举行。来自中国、捷克、美国、日本、法国、英国、德国、意大利、韩国、荷兰等20多个国家和地区的1900多家企业参加了展览，展出面积11万多平方米。

幸福，就是这样

生活里没有书籍,就好像没有阳光;智慧里没有书籍,就好像鸟儿没有翅膀。——题记幸福是什么样的?有人说:“它是一杯热茶,是父母的爱。”还有人说:“它是下雨时的一把伞,是别人给予的温暖。”但是,于我而言,幸福就是在甜浸的时光里,沐浴着阳光,享受着一本好书。

有害物含量普遍低于国标 甲醛测试结果堪忧

除乙醛外,其他非致癌物质各车型表现均不错,四种致癌物质各车型表现也未超标,但甲醛检测结果堪忧。尽管有很多车主对自己车内的空气质量表示怀疑,但可能这种怀疑也仅是一种被放大的焦虑。不过,苯、甲苯、甲醛及苯乙烯这些致癌物,的确容易给人带来恐惧。不过,根据《消费者报道》2015年5月对8品牌13款车型的测试,除乙醛外,其他非致癌物质含量各车型表现均不错,四种致癌物质各车型表现也未超标,但甲醛检测结果堪忧。本刊此次测试的车型包括上海大众、一汽大众、

动力性能比亚迪秦较佳传祺GA5垫底

经CCR团队实测,在百米加速成绩上,比亚迪秦以最快6.9秒的速度完胜雷凌和GA5。GA5百米加速最快11.7秒,雷凌最快为12秒。混合动力汽车一般都采用内燃机和电动机两套动力源相互配合工作。混动汽车可以只依靠电动机启动车辆并进行加速,待汽车燃油经济性达到最适合的行驶速度时,动力源自动转换为内燃机。在汽车行驶的过程中。

雷凌双擎油耗最低秦和GA5实测油耗偏高

按CCR车评这次140公里距离测试结果显示,秦的百公里油耗达到8.13L,是官方数据的5倍;GA5的百公里油耗达到10.2L,是官方数据的4倍多。混合动力汽车一般有两套动力系统,当车辆能量需求较大时,发动机与蓄电池组同时为驱动系统提供能量;当车辆能量需求较小时,发动机为驱动系统提供能量的同时,还给蓄电池组进行充电。

叫好不叫座混合动力汽车亟需突围

“服务北京奥运的长安杰勋混合动力MPV是从公司生产线上直接开下来的，不是实验室产品。”长安汽车市场部长王俊告诉笔者：

大众汽车奥运收官战加速冲刺

7月底，搭载了大众1．8TSI发动机的速腾冠军版轿车开始在北京、上海、广州等地销售，打响了大众汽车奥运营销收官战。这款车的主要亮点一是动力比此前上市的速腾都更强劲，二是外观及内饰上以“奥运冠军”为灵感进行了较多改变，如熏黑运动前大灯，接近车尾处的CHAMPION字样等。

福田借力戴姆勒开始国际化跨越

2008年8月，福田汽车与戴姆勒公司终于在北京签订了合作意向书．把2007年11月双方签订的《合作（谅解）协议》推进了一步。双方约定在北京以对等股份设立中重卡合资公司。

操控性及行驶舒适性雷凌双擎较佳 秦较差

雷凌的油门踏板没有一丝的虚位,这可以让驾驶者根据自己意愿及时顺心调整速度。在这一点上,秦的调教就显得非常的不足。秦的动力很'猛',但比较不好驾驭。车辆的操控性通俗地讲就是'车好不好开',直白一点就是'车听不听话'。如果一辆车能做到说走就走、说停就停、指哪打哪,即动力好、制动好、指向性好,那这辆车开起来就会有种'人车合一'

CAC(格莱利)指定摩擦系数不准确

如果没有指定摩擦系数这个参数指引,消费者很难确保产品是否适合自己的要求。汽车刹车片产品的包装上,要求标有指定摩擦系数。美国汽车工程师协会标准(SAE)对刹车片的摩擦系数主要分为四个等级:EE级(0.25-0.35适用于欧美车系,刹车片比较大,摩擦系数比较低),FF级(0.35-0.45国际标准摩擦系数)。

如何正确选择机油?

结合日常消费者使用机油中碰到的情况,《消费者报道》给出以下的建议:首先,使用前要确定好黏度等级,这是选择的基础。机油根据黏度等级划分有5W-30,40,50……,0W-20,30,40……等等,如何根据情况来选择等级?日常中会有人从地域特色,车辆新旧程度来建议使用黏度等级。对此,埃克森美孚(中国)

CCR车评:低油耗、高动力,混动车型选哪款?——比亚迪秦、传祺GA5、雷凌双擎对比测评报告

因为限行、限购及补贴等优惠政策营造的良好环境,新能源车的热卖是毋庸置疑的。但即使拥有良好的政策环境,新能源车的普及也不见得一帆风顺。持观望和拒绝态度的消费者不在少数。'充电不方便'、'续航里程短'、'技术不成熟'以及'质量和安全存有未知'成为影响新能源车普及的四大主要因素。2016年7月,《消费者报道》(China Consumer Reports)

综合评分雷凌双擎排名第一GA5垫底

综合评分显示,三款车都达到《消费者报道》综合评分'优良'水平。三款车在不同项目上表现各有优劣。雷凌以低油耗和舒适性见长,秦的动力表现十分优异。而GA5底盘沉稳,低速静音效果不错。在CCR车评的测评体系中,除了动力、操控与舒适、油耗、内饰和空间等指标之外,同时亦将车辆在上市之后至测试时的消费者投诉信息做为对车辆评价的一个参考,这样考虑是缘于一些质量问题无法在短时间的测试中得以体现。

“欧洲第一品牌”Remsa刹车片高温摩擦系数不合格

一直对外宣称'650℃高温灼烧,在极端条件下同样安全和值得信赖'的号称'欧洲第一品牌'的Remsa(耐磨士)刹车片的350oC高温摩擦系数不合格。汽车的刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成。其中,刹车片是最基础的零部件。刹车的工作原理主要来自摩擦,利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦。

涡轮增压车型自燃几率大?

随着涡轮增压技术越来越普遍应用到民用车的市场环境下,在各大汽车品牌纷纷加入涡轮车阵营的趋势中,或许有需要严格审视涡轮增压技术的风险,,毕竟生命是不可以拿来开玩笑的。随着涡轮增压技术的兴起,市场上带'T'的车型已经成为主流,相对于自然吸气发动机,增压发动机可以提供更大的输出功率,而涡轮增压由于其通过废气驱动涡轮进行增压。

高尔夫及昂克赛拉车内乙醛含量超标

本次测试中,一汽大众高尔夫及长安马自达3昂克赛拉两款受测车辆乙醛含量超标,同时,各车型乙醛表现均不乐观。近年来,车内空气质量的投诉频繁。无论是高档进口豪车,还是国产合资、自主品牌汽车,都曾曝出车内空气质量不良的消息。'甲醛'、'苯'等有毒物质的名字,不断刺激着消费者的神经。毕竟在汽车车厢这个相对密闭的狭小空间里,这些散发出刺鼻气味的物质让人极度不安。现时消费者使用的主流车型车内空气质量是否安全?