广播电离层模型精度评估分析

全球定位系统(GPS)、北斗卫星导航系统(BDS)和伽利略卫星导航系统(Galileo)均在导航电文中发播电离层模型参数供用户改正电离层延迟。由于采用不同的电离层模型,性能也不同。全面地分析了不同电离层模型的差异及对标准定位的影响。采用欧洲定轨中心(CODE)的全球格网电离层产品作为参考值,对在全球范围内不同时段不同电离层模型的性能进行分析,同时分析了不同模型对定位的影响。结果表明,北斗全球电离层延迟改正模型(BDGIM)与CODE的全球电离层格网图最接近。内·奎克·格(NeQuickG)模型在高纬度电离层延迟误差均方根(RMS)值为1.7个总电子含量单位(TECU),低纬度电离层延迟误差RMS值为5.6个TECU;GPS克洛布彻(Klobuchar)电离层模型(GPSKlob)在低纬度时,电离层延迟误差RMS值为3.8个TECU,高纬度电离层延迟误差RMS值为6.8个TECU。BDS克洛布彻(Klobuchar)模型(BDSKlob)在中低纬度地区时,其电离层延迟误差RMS值优于5个TECU。BDGIM模型与CODE电离层产品定位精度相当,全球定位精度基本优于1.6 m,BDSKlob模型和GPSKlob模型在中低纬度区域的定位精度优于1.8 m。

北斗三号基本系统空间信号性能分析

北斗三号基本系统于2018-12-27正式开通运行。本文采用北斗三号实测数据对基本系统星座覆盖性、广播轨道以及广播钟差、SISRE等重点空间信号性能指标进行了评估。指出北斗三号采用了星间链路测量体制,有效弥补了地面监测站布设范围受限的不足。空间信号精度显著优于北斗二号,甚至优于GPS系统。北斗三号基本系统将有效提升“一带一路”地区乃至全球的服务性能。

BDSBAS定位性能初步分析

BDSBAS通过播发B1C、B2a增强信号,向中国及周边地区用户提供符合ICAO标准的单频服务和双频多星座服务。利用BDSBAS播发的改正信息,选取iGMAS国内4个监测站数据,开展了定位分析。试验结果表明:星基增强BDS双频定位水平精度为1.7 m,垂直精度为2.6 m。相比基本导航BDS双频定位,3个方向分别提升了8%、19%和19%,三维方向提升了17%;星基增强GPS单频定位相对于基本导航GPS单频定位,3个方向分别提升了23%、43%和37%,三维方向提升了37%;星基增强GPS双频定位相对于基本导航GPS双频定位,水平方向精度相当,高程精度提升明显,3个方向分别提升了4%、13%和24%。

北斗星基增强电离层模型精度评估与分析

针对如何有效地对北斗星基增强系统(SBAS)电离层在模型精度、模型时效性等方面进行综合评估,提出了一种修正的CODE格网模型,通过增加国内陆态网监测站观测数据,提升了CODE格网模型精度。以此模型为基准,利用2020年近一个月的数据分析了北斗区域格网电离层模型和北斗SBAS电离层模型的延迟误差、改正比例的变化以及在全球的覆盖范围,并从全球不同纬度带比较了北斗基本导航和星基增强电离层模型的精度。结果表明修正的CODE模型精度符合评估要求,且与我国电离层实际变化情况更吻合,北斗区域格网电离层模型和北斗SBAS电离层模型精度相当,优于0.3m,改正比例均优于80%,但北斗SBAS电离层模型覆盖范围明显更大。

计算机辅助教学设备(CBT)在民航飞行员转换机型训练中的应用分析

目前尽管各种最先进的现代化大型运输机相继问世并投入使用,但各航空公司都奉行这样一个原则,就是“在任何飞机上最安全的设备不是别的,而是训练有素的飞行员”。因此,为了保证飞行安全和提高飞行员的技术水平,各航空公司都十分重视改善飞行员的训练机构和设施,并投入大量的资金进行这方面的开发和研究,其中计算机辅助训练设备(CBT)就是各种先进训练手段中最普及最受欢迎的一种。