改善汽轮机通流部分性能的现代化技术

】综述了改善汽轮机通流部分性能的现代化技术：平面叶栅的最优化、弯扭静叶和弯扭动叶、排汽缸的正交试验与计算流体力学的结合、收敛－扩张叶型、刷子汽封等。

汽封对汽轮机组效率及性能的影响

简述了汽轮机汽封磨损及汽封漏汽对机组运行状况的影响，介绍了两种通过改变汽封形式来降低机组热耗、提高汽轮机经济性的方法。

国产优化300／600MW汽轮机通流部分气动设计──第一部分：设计体系与通流设计特点

本文介绍了用于大功率汽轮机通流部分气动设计的准三维／全三维设计体系。使用该设计体系把复合倾斜叶片、可控涡流型等先进的汽轮机气动设计思想，成功地应用到了３００／６００ＭＷ汽轮机的改型设计中，以期较大程度地改进机组的热力性能。

30万千瓦机组低压缸第六级弯扭静叶的实验研究

一、实验方案 30万kW汽轮机低压缸次末级的径高比D_m/l=5.03,静叶高度l=435mm,叶片数为58。 共实验了三个方案。三个方案中沿叶高各相应的截面上叶型都是相同的,其差别是叶片的母线弯曲程度不同。方案Ⅰ:叶片母线为直线,即叶片只扭不弯,方案Ⅱ和方案Ⅲ:叶片的母线为曲线,此两方案的叶片顶部倾斜角相同,叶片根部倾斜角,第二方案小于第三方案。

叶顶刷子汽封在汽轮机上的应用

叙述了叶顶刷子汽封的结构、原理、作用、安全性、寿命,介绍了其在200MW汽轮机动叶叶顶上实际使用后的良好效果。刷子汽封可用于大、中、小型汽轮机和其它涡轮机上。

国产优化300／600MW汽轮机通流部分气动设计 第二部分：叶栅优化与完善化设计

本文介绍叶栅优化与完善化设计方法。针对３００／６００ＭＷ汽轮机高、中、低缸叶栅不同的气动和几何特点，运用Ｓ１流面正、反问题和杂交问题程序，对叶栅进行优化或完善化设计。试验研究和工程实践表明这套设计方法是成功的。