基于高斯过程回归的船舶航行轨迹预测

为了提前掌握船舶航行动态,从而采取有效行动去杜绝船撞桥事故安全隐患,提出一种基于高斯过程回归的船舶轨迹预测模型。对已有船舶航行轨迹进行仿真模拟,从而预测出船舶轨迹线路。结果表明:根据已有的船舶动态,预测接下去24分钟的船舶航迹,前9分钟精度接近原有船舶轨迹,随着迭代进行,精度逐渐降低,最后偏差率达到8.9%,可满足预测要求。安全管理人员可凭此提前预警,做好海上安全预防工作。

狭长通道火灾烟气传输研究综述

通常在时间或空间上失控燃烧而导致的灾难称为火灾。狭长通道通常是人们走路的主要渠道,而且是人员疏散时的必经之路。因此,当狭长通道发生火灾事故时,会造成严重的人身伤亡和财产损失。文章介绍了当前狭长通道火灾的研究现状,对火灾特性和烟气传输进行了系统分析。

灰水回用的可行性分析

粗放型经济的发展和全球人口的日益增长,使得对用水需求增加,同时由于环境污染,导致实际可利用水资源反而减少,这使得水资源的供求矛盾愈加突出。灰水回用被认为是解决这一问题的有效手段,同时它还能减轻由于污水排放造成的环境污染。本文简要概述了灰水回用的必要性,从灰水回用的水源、水质、当前处理工艺等进行了介绍,并通过风险、和公众接受程度进一步分析了灰水回用的可行性。

基于MCMC的桥区水域船舶通航风险快速评估

针对桥区水域船舶通航风险评估中,蒙特卡洛仿真收敛速度慢的缺点,在风险概率成对数正态分布的前提下,采用马尔科夫链建立风险评估模型。将桥区水域船舶通航风险划分为三种状态,利用历史数据以及蒙特卡洛仿真数据统计获得状态转移矩阵,结合当前船舶航行状态,快速求解未来一段时间内的状态转移概率,实现了风险的快速评估。算例结果表明:三种状态的平稳状态概率为39.07%,59.43%,1.5%,转移概率求解误差率为1.24%,1.06%,16.84%,求解时间仅为0.053秒。船舶驾驶员可利用该模型进行实时评估,以降低桥区水域通航安全风险。

浅谈预制构件工厂生产的监理控制要点

为了提高预制构件工厂生产的产品质量,降低生产过程中的成本,以及确保预制构件在现场安装中实现无缝连接,应将预制构件工厂生产作为监理工作的管控重点。通过对施工前准备、施工质量控制以及成品保护这三个阶段的全面把控,旨在为预制装配式构件生产的各方面提供有力的保障。