有轨电车单线单向环线在老城区的适应性分析

有轨电车在城市的老城区布设时,线路的客流规模较大,有利于推行公交优先,有效缓解城市的交通拥堵。但是,由于老城区一般道路相对窄小,常规的双向有轨电车线路会占用过多的道路资源,因此分析设置单线单向环线的可能性及其适应性。以国内某城市郊区核心区有轨电车的线网规划方案为例,从线路运营组织、机动车交通组织、关键路段与交叉口服务水平等方面,将单线单向环线方案与常规双向方案进行对比,分析有轨电车单线单向环线在老城区的适应性。

上海市普通公路服务设施布局规划探讨

我国普通公路服务设施规划与建设明显滞后于高速公路,限制了公路交通运输系统整体服务水平。以上海市为例,密集城镇化地区大多依靠社会力量提供公路配套服务,服务管理混乱,设施配置不足。针对普通公路服务设施布设不足、缺乏规范化设计的问题,参考其他省市相关研究,提出了适宜于上海市这类用地紧张地区的普通公路服务设施布局规划。基于服务功能和设施规模的区分要求,将普通公路服务设施分为服务站、停车区和观景点三种,给出相应的设施配置建议并重点测算了停车设施规模。结合城市既有设施和服务需求,从设施间距、公路等级、设施结合三个角度提出了普通公路服务设施的布局原则要求。

新型城镇化中小型城市有轨电车线网规划——以四平市为例

新型城镇化背景下,城乡一体化发展的步伐逐步加快,而面对城乡组团间日益增长的交通需求,有轨电车是中小型城市中运量公交的常用选择。以吉林省四平市为代表案例,依据城市空间结构与交通需求特征,确定了以中运量公交为骨干公交的公交发展模式并提出了有轨电车线网规划方案,为其他城乡一体化发展的中小型城市有轨电车的研究和发展提供了案例指导。