基于风险最小化思想的油船分舱设计研究

目前,船舶设计正显示出从强制性规范向基于目标规范发展的趋势。论文从风险最小化的角度出发,提出并应用一种创新的油船分舱设计方式,对油船的分舱提出溢油量最小、舱容最大、满载时货舱对船体梁的力的影响等三个设计目标,以多目标遗传算法作为优化工具,利用MATLAB编写实现优化的程序,以某艘阿芙拉型油船为例进行计算,得到了一些有指导意义的解,为今后的油船分舱设计提供了新的思路与方法。

臭氧处理分散染料生产废水的效率与机理研究

采用臭氧氧化处理分散染料实际生产废水,紫外-可见吸收光谱分析表明,碱性条件下芳香族有机物去除率约为酸性条件下的1.23倍,弱酸性条件下苯并异噻唑类有机物去除率为酸性条件下的1.05倍。碱性条件下废水的臭氧氧化以HO·氧化为主,其对特征指标UV254、UV350、UV435的去除速率分别为臭氧的22、7.5、180倍,同时实现有机物结构破坏和矿化。废水中的主要有机物为苯胺类和苯并异噻唑类,其助色基和生色基被氧化脱落,生成硝基苯、苯酚及有机酸等。

芬顿氧化法预处理分散蓝染料酸性压滤母液的研究

以分散蓝染料的压滤酸性母液为研究对象,分析反应时间、过氧化氢与硫酸亚铁用量等因素对芬顿氧化降解效果的影响,从而得到了芬顿氧化技术的最佳条件。采用三维荧光光谱技术检测分析发现芬顿氧化能够破坏废水中有机污染物的偶氮键。UV_(254)与COD具有相反的规律,不能作为反映本研究对象中有机物污染程度的指标。

快艇船尾压浪板对快艇水动力性能的影响

文中通过对尾压浪板的水动力机理进行描述的基础上,阐述了其在提高船舶推进速度、减小滑行阻力和艏摇角度方面的作用和优势。

基于阻力数值模拟的三体船侧体布置优化

根据三体船的阻力特点,分析不同湍流模型的差异,选用更适用于三体船数值模拟计算的RNG k-ε湍流模型.对三体船侧体位置进行9种典型方案划分并进行黏性流场的数值模拟计算.对比分析不同方案的阻力、自由液面图以及兴波干扰等,参考相关船模试验数据,得到最优侧体布置方案.