大型耙吸挖泥船结构设计要点

为实现大型耙吸挖泥船结构设计安全、合理、可靠,以某大型耙吸挖泥船为例,分析大型耙吸挖泥船结构设计特点,从结构设计、强度评估、疲劳评估和振动评估等角度论证其设计要点,通过对泥舱结构设计分析,给出泥舱设计的关键节点,对关键节点进行强度分析和疲劳分析,结果表明,该船局部关键区域应力水平较高,低周疲劳在关键区域的疲劳中占据主要地位,建立三维有限元模型计算挖泥船固有频率,对比该大型耙吸挖泥船激励频率与固有频率,结果表明,船体总振动固有频率通常可以避开激励频率,生活楼固有频率与激励频率较为接近。

大型4岛式半潜船结构设计与强度评估研究

随着海工装备的多样化和大型化,对半潜船的装载能力要求越来越高。4岛式半潜船拥有贯通的主甲板,特别适合超尺度船舶和海工结构物的运输。文章简要介绍了常规3岛式半潜船结构设计和强度评估,对影响半潜船载货能力的甲板载荷、许用静水弯矩剪力和中剖面设计进行探讨,这些设计要点对于4岛式半潜船同样适用。与常规3岛式半潜船相比,4岛式半潜船具有边岛窄长、悬伸出船体的独特布置特点,结构设计时需统筹考虑通风排气等管路和设备对船体结构的影响优化设计,同时结构设计需满足重货运输。在此基础上介绍了对某4岛式半潜船进行结构评估的大致思路,分析相关结构强度和关键节点的疲劳设计,并对4岛式半潜船整体和边岛振动进行评估,保证船体性能。

大型半潜船舱段有限元工况设计研究

半潜船作为特种运输船舶,为实现其运输能力,相较于油船、散货船和集装箱船等典型运输船,具有独特的船型特点。由于大型半潜船运输货物复杂多样,故船级社目前对于半潜船并无明确的计算工况要求。文章对大型半潜船的甲板设计载荷和工况组合进行研究,总结了大型半潜船甲板载荷和工况设计的基本思路,并提出典型的设计工况需考虑的问题,以保证工况设计既能满足船舶的典型装载需要,又不会因过于保守而影响半潜船构件设计以及船舶的载货指标。

钻铤坠物冲击下的平台甲板塑性失效分析

为探究钻铤坠物冲击下平台甲板的塑性失效问题,对半潜式海洋平台结构模型进行简化,借助非线性有限元计算软件MSC/DYTRAN对该力学问题进行数值仿真计算分析,研究甲板板架在钻铤撞击下的动态损伤行为,同时还研究碰撞参数、结构尺寸等对甲板塑性失效的影响。分析表明:钻铤坠物极容易穿透甲板,并且甲板下方支撑构件越强,碰撞作用力越大,板架变形能越大,坠物动能消耗越多,而且碰撞角度对碰撞结果也有一定影响。通过研究,总结了计算板架被穿透时的临界变形能公式,可用于指导吊装安全作业操作。

BMIT型FPSO转塔舱关键结构设计与研究

BMIT型单点型式适用于水深较深、通道较多的FPSO,与我国南海之前新建的FPSO所采用的STP型单点相差较大。针对FPSO转塔舱的结构布置,结合BMIT型单点的界面特点,对南海某采用BMIT型单点的FPSO转塔舱设计进行总结,详细阐述了单点轴承支撑结构界面、塔架腿界面、限位挡块界面的设计以及疲劳节点的设计及优化。

采矿试验母船波浪载荷预报方法

采矿试验母船由他船改装实现,用于完成多金属结核采矿试验计划。基于SESAM软件,对采矿试验母船进行波浪载荷预报,并研究模型的不同量纲和不同质量分布方法对波浪载荷幅值响应结果的影响。对影响波浪载荷幅值响应的原因进行初步分析,为后续选取水动力模型简化方法和计算方法提供一定的依据,并为采矿船的波浪载荷预报提供参考。

柴油机油的发展现状及趋势

介绍了美国、欧洲和日本柴油机油规格的现状及发展趋势 。

基于长期分布累加法的单点疲劳寿命预报方法

针对FPSO单点区域复杂的载荷情况,提出一种单点结构在受到环境载荷和FPSO船体载荷作用下的疲劳计算分析方法,根据单点所受载荷的长期分布数据及各种载荷对应的载荷应力比,在线性假设的前提下,通过长期分布累加法对单点或船体结构进行疲劳累计损伤计算,最后得出疲劳结果,该方法不仅适用于单点及界面附近船体结构疲劳计算,也适用于多点系泊系统等界面载荷长期分布复杂的局部船体结构疲劳计算。

用大庆加氢基础油研制CD15W/40油

以清净剂、无灰分散剂、抗氧抗腐抗磨剂和辅助抗氧剂研制柴油机油复合剂,以6.5%的加剂量应用于大庆加氢基础油(Ⅲ类基础油)中调制的CD15W/40柴油机油,通过实验室理化分析、模拟测试和Caterpillar1G2及CRCL 38台架试验,证明产品质量符合GB11122-1997和APICD油标准要求,达到国内领先水平,并且具有良好的性能价格比。

15W/40CD级柴油机油经济配方研究

15W/40 CD级油的关键性能是1-G_2发动机试验的高温清净性。本文通过选择较低蒸发损失的基础油和增加复合剂中的清净剂皂含量与无灰分散剂的比例,明显地改善了柴油机油的高温清净性,并将复合剂加入量从国内目前的13%降低到8.5%。所调制15W/40CD 级油的性能和质量达到 AP(?) CD 级油要求,而且在斯太尔91系列卡车实车试验中得到较满意的使用性能。

大型半潜船艉轴承磨损分析与修理

以某大型半潜船为研究对象,运用有限元方法计算满载、压载和漂浮工况下轴系支撑位置处的船体变形,采用轴系校中软件进行轴系校中计算。采用全船有限元模型计算半潜船运输集装箱船(半船)时的轴系支撑位置的船体变形,计入船体变形数据对半潜船推进轴系进行校中计算,分析轴承异常磨损原因以及船体永久变形对于轴系校中的影响。结果表明,轴承异常磨损由船体永久变形、特种运输工况和海生物成长等三部分原因导致。根据入坞轴系轴线测量结果和轴系校中计算结果,结合工程实际需要给出修理方案,经过计算和实船运营验证了校中和修理的合理性。结合修理过程和计算分析,对半潜船轴系校中和运营使用提出了建议和意见。

烟气预洗涤处理技术在1000MW机组无旁路脱硫系统中的应用

通过分析沁北电厂三期工程1000MW机组无旁路脱硫系统,论证了湿法脱硫系统采用预洗涤系统的必要性。阐述了预洗涤系统的流程、设计原则、设备选型及实际应用。实践证明,烟气预洗涤系统在控制油污、粉尘和防止高温烟气进入脱硫系统方面效果良好。

我国内燃机车柴油机及用油发展

本文介绍了我国内燃机车柴油机及铁路机车油的发展历史,根据我国内燃机车柴油机的现状,结合排放法规的发展,简要阐述未来内燃机车及其铁路机车油的发展趋势。

20W/60、60CD级柴油机油的研制

本文介绍了以LZ4832复合剂为主，加入适量辅助添加剂应用于HVI200和克炼加氢KH150BS中，研制的20W／60CD柴油机油，通过了Caterpillar 1G2和CRC L-38台架试验，产品质量符合暂定标准要求，具有良好的性能价格比。

半潜船舱段有限元分析

针对半潜船舱段有限元计算问题,研究半潜船舱段有限元分析的流程及需要重点关注的问题。分析总结半潜船船型特点及研究现状,阐述半潜船舱段有限元计算中重点关注的问题,探讨舱段有限元计算需考虑的载荷类型及工况设定。通过对舱段有限元屈服和屈曲计算结构的分析,确定半潜船舱段有限元计算中的重点关注区域,可为后续半潜船舱段有限元计算及结构设计提供借鉴。

半潜船振动控制设计

针对半潜船振动控制问题进行研究,分析总结半潜船船型特点及振动计算研究现状,阐述半潜船振动计算中重点关注的问题。梳理半潜船振动评估中主要关注的激励源,分别利用数值计算法以及有限元方法对半潜船总振动情况进行研究。对半潜船生活楼区域结构整体振动情况及局部板架振动情况进行研究,通过强迫振动分析的方式进行生活楼区域结构的响应分析,并根据计算结果进行结构的优化设计。研究结果可为后续工程实践中的半潜船振动评估及结构设计提供借鉴。