浅谈机制砂的制备技术与质量管理

《机制混凝土在忻阜高速公路上推广应用》作为资源节约型的西部交通建设项目,是忻阜高速公路科技示范工程中重要的组成部分。结合忻阜高速公路这一实际情况,就机制砂的制备技术与质量控制进行了详细的阐述,以期对今后机制砂在高速公路工程实际推广中提供借鉴经验。

有机高分子聚合物对多孔混凝土力学性能影响试验分析

针对普通多孔混凝土强度较低的问题,通过添加有机高分子聚合物来改善多孔混凝土的强度和韧性,并对制备的多孔聚合物水泥混凝土进行力学性能试验分析。试验结果表明:制备的多孔聚合物水泥混凝土试件的28 d抗压强度和抗折强度分别在20 MPa和2.5 MPa以上,有机高分子聚合物能够提高多孔水泥混凝土的抗折强度,抗压强度随掺量的增加先增大后减小,呈现峰值特性;有机高分子聚合物的加入可以提高多孔混凝土颗粒间的黏结、延缓裂缝的发展、增加多孔混凝土的韧性,其最佳掺量为2%;掺加聚合物能够显著提高多孔混凝土的抗冻融能力,冻融循环次数越多效果越明显。

面向考核应用的慢行交通评价指标体系研究与实例

考核评价是提高规划实施有效性的重要方法.北京正在开展慢行交通品质提升工作,推动相关规划落实需要一套可行性较强的评价体系.本文回顾了北京市慢行交通品质提升工作特点,对照品质提升工作目标和要求,考虑科学性、系统性和可操作性,构建了体现设施类、管理类、效果类3个维度的“6+2+5”评价指标体系,并给出了评价指标算法.选取8个典型街道开展慢行交通评价,得到综合排名和单项排名,并结合评价结果分析,查找慢行交通薄弱点,推动品质提升工作.

多孔水泥混凝土路面磨耗层的设计与施工技术研究

文章根据多孔材料的力学性能以及声学特性,结合试验路的铺筑过程探讨可用于多孔隙混凝土路面磨耗层的施工工艺。提出合理可行的施工工艺流程。

多孔水泥混凝土路面降噪性能研究

通过对多孔混凝土材料的声学性能以及多孔水泥混凝土路面的路面/轮胎噪声量测,对比分析了不同结构、不同厚度时多孔路面的实际降噪效果与噪声频率分布。研究发现:在相同的孔隙率与表面抗滑构造的条件下,8 cm厚的多孔水泥混凝土面层就有最佳的降噪效果。

机制砂混凝土在凤凰岭隧道中的应用

文章结合山西忻阜高速公路的实际情况,从质量控制、混凝土的配制、施工技术以及经济效益等几个方面阐述了机制砂混凝土在凤凰岭隧道中的应用情况,对今后推动机制砂混凝土在高速公路上的应用具有相当普遍的实用价值和经济意义。