冲击成孔灌注桩反射法动测资料处理与拟合分析

结合具体工程实例系统地阐述了冲击成孔灌注桩低应变动测资料处理的方法。介绍了反射法动测的基本原理,及动测资料处理过程中滤波、指数放大的利弊和实际操作中的注意事项。并根据实际工程的具体情况,假设桩为一维弹性杆,建立桩土动力学模型,对典型的实测曲线进行拟合,理论计算曲线和实测曲线有较好的一致性,说明了拟合对比在具体实际工程中的指导意义。

基桩低应变检测三维问题的数值计算

为更好地服务于基桩低应变测试,文章建立了三维条件下桩土系统瞬态振动计算模型。利用交错网格有限差分法求解三维弹性波动方程,得出了完整桩在瞬态竖向激振力作用下的动力响应,给出了桩顶不同位置的速度时程图,比较分析了一维(1-D)、三维(3-D)条件速度响应的差别,直观地反映了波在桩中的传播特点,对工程实践具有指导意义。

地质雷达在铁路隧道仰拱检测中的应用

随着国家改革开放的持续深入,国家大力发展铁路,尤其是高速铁路,隧道为高速铁路的重中之重,如何评价隧道衬砌质量尤其是隧道仰拱质量成为检测领域关注的焦点。近几年,地质雷达为铁路隧道仰拱质量验收的重要手段,值得深入研究。根据某铁路项目隧道实测波形图结合钻芯验证工作,阐述了地质雷达在隧道仰拱质量检测中的应用。

杜家山隧道基床翻浆冒泥病害成因及治理方案研究

杜家山隧道是大岭铺至安康直通铁路的重要工程,隧道除在进出口设置了碎石道床过渡段外,其余均为弹性支承块整体道床。在铁路运营过程中,隧道基床出现翻浆冒泥病害,文章在对隧址的工程地质环境特征进行综合分析的基床上,结合基床的探地雷达和钻探技术成果,分析了隧道翻浆冒泥病害的成因,并对钻孔注浆加固基床方案进行分析。研究表明,隧道基床翻浆冒泥病害的主要原因是通过隧道找平层底部裂缝发生渗漏的水,在列车荷载反复作用下,水与污泥及砂子被带上整体道床结构面。基于此,笔者提出了采用加固型TGRM水泥基特种灌浆料对整体道床下混凝土不密实区域、胶结面间隙等病害进行注浆加固的方案。