在役斜拉索粘滞阻尼器力学性能与控制效果研究

针对在役斜拉索粘滞阻尼器长期服役后易产生液体泄漏的问题,采用性能试验和有限元法定量评估并分析液体泄漏对阻尼器力学性能和减振控制效果的影响。首先,采用性能试验的方法分析实桥液体泄漏粘滞阻尼器力学性能,研究滑移产生的机理;然后,引入缝隙单元并与粘壶单元串联,建立液体泄漏粘滞阻尼器力学模型,确定模型参数并通过试验验证;最后,基于该力学模型,采用数值模拟方法建立斜拉索-液体泄漏粘滞阻尼器的系统模型,分析液体泄漏对斜拉索附加模态阻尼比的影响。结果表明:液体泄漏导致粘滞阻尼器阻尼力滞回曲线出现明显的滑移现象;液体泄漏后粘滞阻尼器内部出现空隙,当活塞杆经过空隙时无法产生正常的阻尼力,导致阻尼力滞回曲线出现滑移平台,显著削弱了阻尼器的耗能能力;随着滑移量的增大,粘滞阻尼器能够实现的一阶附加模态阻尼比逐渐减少,降低了其对斜拉索的减振控制效果。

大悬臂预应力混凝土盖梁计算分析

城市桥梁建设中,为提高土地利用率,大悬臂预应力混凝土盖梁往往成为优选方案。结合某工程实例,介绍大悬臂预应力混凝土盖梁的设计思路和设计方法。计算结果表明,墩柱与盖梁连接处结构受力复杂,多为结构设计的控制性截面;结构计算时应准确模拟盖梁施工过程,合理选择预应力钢束张拉顺序和张拉时机,保证施工过程结构安全。

城市互通立交曲线梁桥的设计要点

曲线梁桥在互通立交中应用广泛。鉴于此,总结了曲线梁桥的结构特点和受力影响因素,从而明确了互通立交中曲线梁桥的设计要点和方法,最后针对互通立交中较为关键的独柱墩曲线梁桥的横向倾覆稳定问题进行了探讨,并给出了设计应对措施。

锚喷混凝土加固圬工拱桥旧桥设计原则与要点

通过对锚喷混凝土加固拱桥结构与新增拱桥材料的不同分析结构受力特征,根据不同的受力特征合理选用加固计算公式,分析薄弱层对锚喷法加固圬工拱桥的影响,进而提出锚喷混凝土加固圬工拱桥旧桥设计原则与要点为拱桥加固计算提供参考。

基于电涡流阻尼器的拉索减振研究

在端部安装机械阻尼器是斜拉桥拉索减振的主要方法之一。但传统的机械阻尼器依赖液体介质,长时间服役后容易发生泄漏等病害,影响所能实现的减振效果。电涡流阻尼器依靠电磁作用产生阻尼力而不依赖液体介质,在机理上避免了泄漏等问题,为抑制拉索振动提供了可靠的实现方法。首先分析新型电涡流阻尼器的基本构造与力学模型,然后考虑多模态振动建立电涡流阻尼器的优化设计方法,最后结合某实际工程进行电涡流阻尼器拉索减振的现场验证,分析其控制效果。研究结果表明,电涡流阻尼器适应拉索减振需求,所提出的设计方法显著提高了多个模态的阻尼水平。