基于多特征融合技术的火焰视频探测方法

为了提高现有火焰视频探测技术的有效性,对火焰候选区域在时间和空间上的特征进行了提取,引入并改进了统计地形特征的纹理描述方法.基于神经网络算法,分析了共计57个火焰图像特征,如颜色、边界粗糙度和圆形度,通过将多特征进行融合以达到准确快速地识别火焰图像的效果.笔者利用多种场景下的视频录像以及现场实时监控场景进行了系统性能测试,结果表明,本研究提出的火灾视频探测系统具有较快的图像处理速度和较高的探测率.

粒径分布对有机粉尘爆炸中火焰结构的影响

采用高速摄影及带通滤波片相结合的方法,记录并分析了火焰在开放空间两种不同粒径分布硬脂酸粉尘云中的传播特性.实验中,通过控制喷嘴压力形成两种典型粒径分布的硬脂酸粉尘云.实验发现,火焰在两种不同粒径粉尘云中传播时,具有明显不同的火焰前锋结构特征,即连续火焰前锋和离散火焰前锋.在较小粒径分布粉尘云中传播时,火焰前锋形状规则、连续,燃烧反应区均匀一致,类似于预混燃烧现象;而在较大粒径分布粉尘云中传播时,火焰前锋黄色发光区周围分布着离散的蓝色亮点.在此基础上,进一步利用CH辐射放大图像揭示了粉尘云离散火焰前锋的形成机理.理论模型的分析结果证明了粒径小于58,μm的粒子质量浓度是决定能否出现离散火焰前锋的关键参数.

金属型全覆砂铸造磨球自动化生产线工艺装备设计

介绍了一种新型金属型等温淬火球墨铸铁(AD)I磨球全覆砂自动化生产线的工艺装备和流程,详细论述了模具、射芯机、浇铸等设备的功能特点,并提出了生产线目前存在的问题和解决方案,指出磨球自动化生产线具有广阔的市场应用前景。

木垛火热释放速率的试验研究

基于耗氧原理,开展了不同尺寸木垛的热释放速率测定试验,得到不同尺寸木垛的热释放速率曲线。进一步分析得到,研究范围内木垛燃烧热释放速率峰值与外表面面积之间为不含常数项的二次多项式关系,以及木垛单位外表面面积的热释放速率强度与外表面面积间为线性正比例关系。并得到了特定热释放速率强度木垛尺寸的确定方法,方便了试验人员设计及使用木垛火火源。

气流特征对水平长管内石松子粉尘爆炸火焰结构的影响

为探索气流特征对水平长管内粉尘爆炸火焰结构的影响,对采用加压送气传输方式形成的石松子粉尘云经静电引燃后其火焰在水平长管内的传播特性进行实验。利用热线风速仪测量不同气流条件下沿管径方向的速度分布和湍流强度分布,采用高速摄像系统记录了火焰在水平管道内的传播过程。实验观察到,即使管内石松子粉尘质量分数相同,仍然会出现2种不同类型的火焰结构:一种类型火焰轮廓规则、清晰,火焰中心为连续的黄色发光区并由红色边缘火焰包裹;另一种类型火焰空间离散,火焰发光区局部存在,散乱地呈现不规则状态。详细分析不同气流条件对火焰结构的影响。

基于全尺寸试验的典型公路隧道火灾自动报警系统对比分析

隧道一旦发生火灾,往往会造成巨大的人员伤亡和财产损失,及时发现火灾能有效减小火灾事故损失。文章在150 m长的三车道全尺寸试验隧道内,开展了目前公路隧道常用的火灾自动报警系统探测性能对比试验,分析了洞内风速、火源类型及规模对图像型火灾探测器、双波长火灾探测器及光纤光栅型火灾探测器的响应速度的影响。试验结果表明:双波长火灾探测器、光纤光栅感温型火灾探测器对于小规模的火灾可能存在漏报情况,探测器响应性能受洞内风速影响较大;图像型火灾探测器对于小规模火灾的漏报率明显低于双波长和光纤光栅感温型火灾探测器,探测距离对响应时间的影响不大,但洞内风速对响应速度存在一定影响,当风速越大时,响应速度越慢。

多特征融合的新型火灾图像探测方法研究

针对常用的单特征判据的火灾图像探测技术在复杂场景中难以有效地去除干扰,容易出现误报漏报情况,在对火焰图像的颜色特征和形态学特征的研究基础上,结合计算机图形学、数字图像处理等技术,提取火焰的面积变化,颜色特性,以及尖角特征等多种参数,拓展一种多特征融合的火灾图像探测方法。通过采用七组视频录像对此探测方法进行验证,实验结果表明,该方法能较好地排除干扰信息,探测率高,可靠性好。

MQ型落球疲劳试验机使用若干问题的探讨

介绍了MQ型标准落球疲劳试验机,并对试验机使用中常见问题进行了分析与解答。同时根据标准试验机设计了一种新型5m落程的落球疲劳试验机,新型试验机在使用中取得了预期效果,但试验得到的数据没有相关标准可参照。因此,提出了应尽快研究出台相关标准等对试验机设计的建议。

弧形公路隧道在典型火灾工况下的烟气特性研究

目前,我国已经进行了大量公路隧道火灾的研究,包括实体试验和数值模拟试验,研究的参数包括临界风速、烟气温度、烟气组分、可见度等。有研究表明,不同形状的隧道对火灾烟气运动的影响也不同,但当前大部分研究是基于"直形""斜坡"公路隧道,缺少对"弧形"公路隧道火灾烟气方面的研究。采用数值模拟的方法研究了重庆市某"弧形"公路隧道在临界风速下的火灾烟气流动特性,具体对烟气组分、烟气温度、可见度等参量进行分析,为弧形隧道的应急救援和人员逃生提供参考。

地铁双存车线配线区间的烟气控制研究

针对成都市某地铁双存车线配线区间进行了现场冷烟试验,在此基础上,对SES数值模拟软件的有效性进行验证,接着采用SES和FDS数值模拟软件对双存车线区段的存车和正线火灾进行了混合数值模拟研究,并得到了双存车线最佳送风排烟气流组织模式下的排烟系统配置方案。该研究成果对地铁复杂配线区,特别是双存车线配线区间的防排烟设计具有重要的工程应用价值,可为地铁复杂配线区的隧道通风系统配置方案设计提供有益的参考。

我国火灾高危建筑消防安全问题分析

对我国19个城市的火灾高危建筑进行调研,并对相关法律法规进行归纳汇总。分析了火灾高危建筑的数量、发展趋势以及近年来的火灾数据,提出了火灾高危建筑涉及的五大类"违建",并阐述其火灾危险性。结果表明,所调研城市中火灾高危建筑数量大、种类多,涉及使用性质范围广。针对各城市火灾高危建筑的各自特点,提出7项整治措施和建议。

薄型PMMA板一面与两面燃烧实验研究

对薄型材料一面与两面燃烧时火蔓延的不同特性进行理论分析,推导一面与两面燃烧时的热平衡方程。使用长300mm、宽50 mm、厚2 mm的PMMA薄板分别开展一面与两面燃烧实验,记录试样的火焰高度、热解高度和燃烬长度随时间的变化。实验结果表明:两面燃烧时的火焰高度、热解高度、燃烬高度是一面燃烧时的1.4倍。分析火焰高度与热解高度、火蔓延速度与有效加热长度之间的关系,得出拟合公式。

呼吸式幕墙建筑烟气流动的网格独立性研究

对呼吸式幕墙建筑的结构特点,采用FDS数值模拟对其进行了网格独立性研究,当夹层厚度与夹层方向网格尺寸的比值不少于2.25时,认为其结果满足网格独立性要求。另外,结合了K.Overholt网格计算方法的优点,提出了一种新的解决呼吸式幕墙建筑数值计算的网格计算方法,即R&K网格尺寸计算法。