油气两相流温降计算方法的研究

油气集输管线的沿程温降主要与压降、总传热系数有关,而油气两相流在沿程的流动过程中不稳定,流态多变,导致了压降的计算方法有着很大的区别。在考虑了平均含气率与焦耳-汤姆逊效应对温降的影响后,建立了集输管线的油气两相流温降数学模型,采用了贝克流型划分法对油气两相流进行计算,其计算结果优于苏霍夫公式所计算的结果,说明了该计算方法能够提高油气两相流温降计算的精度。

L—E—E方程在计算天然气物性中的应用

为了使输气管道能够稳定、安全、经济地运行,实现科学的调度和管理,有必要对输气管道输送工况进行研究。在输气管道运行压力达10 MPa 状态下,天然气的热物性参数若用理想气体状态方程进行分析计算,将会产生很大的误差。应用 L—E—E方程求解实际气体的压缩因子、实际气体密度、比热、绝热指数、焦耳—汤姆逊效应系数、熵、焓等参数并编制了计算软件。计算结果表明,应用 L—E—E方程计算天然气物性参数时,其计算精度高,能够较好地满足工程实际的需要。

南输成品油管道优化运行分析

在对南输管道实际运行的基础上,建立了南输管道优化运行的数学模型,即将南输全线总压头对各站进行最优分配,用动态规划法求解。为提升南输管道的输送能力,在考虑南输管道现有设备的基础上,提出了启用中间站的工艺,以满足南方市场油品的需求。

云南石化公司原油物料的平衡研究

云南石化公司加工的原油由马德岛首站经中缅输油管线输送至原油罐区,原油罐区需对10座原油罐的功能进行合理分配、制定周密的收发计划、以及马德岛首站的全力配合,才能做好罐区的物料平衡工作和有效提高罐区在异常情况时的应急能力。

油品储运节能减排应用管理浅析

开展节能减排的需求侧管理工作具有一定的现实指导作用。通过油品进罐温度优化、罐区储量最小化、必要储存时间最短化、降低储存温度、增设相关维温设施和使用新型保温材料,在全厂大范围内进行热联合,储运节能减排还存在空间。

可调型机械式自锁液压缸设计

液压缸是液压系统中比较重要的执行元件,如果液压缸需要长时间对某个位置进行锁定,现在所使用的液压自锁方法很难满足这样的要求。在这样的情况下,对原有的液压缸进行一定的改进设计之后产生了一种可调型机械式自锁液压缸,主要就是运用自身所具备的自锁结构来完成锁定要求。

双作用多级液压缸设计分析

双作用多级液压缸具有较多的优点,如运行行程长、设计距离较短等。双作用多级液压缸主要应用于重机械、运输车辆以及工程机械等领域。为了更好地发挥双作用多级液压缸的使用性能,相关人员则需要进一步完善双作用多级液压缸的结构设计。本文将对当前双作用多级液压缸设计进行探讨和分析。

储油罐内温场的数值模拟计算研究

目前储油罐的温场难以准确的描述,存在着误差大、监测繁琐的问题。近几年来,随着模拟仿真软件的兴起,对于温场的描述更加直观和准确,模拟计算与实测值的误差较小,能实时的反映储罐的温场及变化情况,缩短了实验周期,节约了操作成本,具有一定的应用前景。