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题名进气道喷射乙醇柴油引燃的燃烧特性可视化
被引量:5
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作者
马玉坡
刘福水
何旭
李向荣
荣美霞
杜巍
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机构
北京理工大学机械与车辆学院
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期296-301,共6页
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基金
中国博士后科学基金资助项目(2013M530533)
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文摘
在一台光学发动机上,针对进气道喷射乙醇、柴油引燃的双燃料模式,通过改变引燃柴油的喷射脉宽和喷射定时,对燃烧特性进行了试验.研究发现:与纯柴油试验结果相比较,双燃料模式时,由于乙醇蒸发吸热的作用,缸内温度有所降低,受此影响,压缩压力降低0.3~0.5,MPa,滞燃期增加10~15°,CA,火焰呈明显的蓝色.并且,在试验条件下,引燃柴油的喷射提前角为上止点前16°,CA时,燃烧图像为典型的柴油引燃乙醇燃烧过程,最高燃烧压力对应的相位为上止点后9.6°,CA,50%累积放热对应的相位为上止点后9.1°,CA,说明燃烧效率较高.
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关键词
柴油机
双燃料
燃烧
可视化
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Keywords
diesel engine
dual-fuel
combustion
visualization
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分类号
TK421.2
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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