河流交汇区沉管隧道管节浮运受力特性研究——以广州如意坊沉管隧道工程为例

沉管隧道常被用于城市过江、过河通道工程,明确管节浮运受力特性,对维持沉管隧道稳定性起着至关重要的作用。现有研究多只针对单一内河,其流场较为简单,而对河流交汇区沉管管节浮运受力特性研究较少。文章以广州如意坊沉管隧道工程为依托,采用STAR-CCM+计算流体力学软件构建沉管隧道管节浮运CFD计算模型,计算分析两河交汇区流场特性及管节受力特性。研究结果表明:基槽存在对交汇区流场影响极大;管节左右舷压力分布差距随管节与基槽夹角增大而减小;管节所受阻力随流速增加而增加,横向阻力随夹角增加而减小;管节与基槽夹角越大,管节所受横摇弯矩越小,浮运至河流交汇区时,可以采用与基槽呈大夹角相交的方式浮运。

某隧道明挖段基坑施工对周边环境的影响评估

某隧道是1条市政隧道由明挖暗埋段和沉管段组成。明挖段跨度大,基坑深,对周边环境影响很大。文章在数值模拟分析的基础上,揭示了基坑施工对周边环境的扰动影响,并提出了相应的风险控制措施,为基坑安全施工提供技术支持。

广州市中心城区地下综合管廊工程特点和重难点分析

广州市中心城区地下综合管廊工程包括“5井3区间”(28#工作井、29#工作井、30#工作井、31#工作井、32#工作井、28#~29#区间、29#~30#区间、30#~31#区间),沿线环境复杂。为了确保管廊工程的顺利实施,文章从曲线半径、区间坡度、房屋拆迁、交通疏解和混凝土施工质量控制等方面梳理其工程特点和工程重难点,提出了相应的控制措施,为工程提供了技术参考。

广州市轨道交通2与8号线延长线工程施工14标工程地质评述

广州市轨道交通2与8号线延长线工程施工14标含1站、2区间共计3个子单位工程,分别穿越软土地层及珠江,工程难度要求高。文章分析了工程地质对工程的影响,研究成果可为工程提供技术支持,也可为类似工程提供参考。