高速客车空调系统的几个问题和设想

本文根据国外高速客车运行情况,提出我国设计高速车空调系统要解决的问题,如通风换气装置及车内压力的问题,车体密封性及空调机组的结构和性能等问题。文章还综合介绍了国外对这些问题采取的相应措施及其空调系统设计、结构特点。文章对我国广深线准高速客车的空调系统结构特点也提出了若干设想。

上海地铁车空调通风试验结果及分析

简单介绍了上海地铁车的空调通风系统结构及夏季空调通风系统的试验结果。对试验中发现的问题及产生的原因进行了初步分析。

高速客车空调通风系统空气动力问题

由于高速客车对车体气密性的要求较高,使得空调通风系统出现了新的问题。文章介绍了国外在这方面的研究情况,以及我国在高速客车空气动力对空调通风系统的性能影响方面所做的试验情况。

准高速客车空调通风系统性能试验

我国首批准高速客车在北京进行了空调通风系统性能试验。本次试验除按试验规范的要求测定了在静止状态下和运行速度１６０ｋｍ／ｈ状态下的空调性能参数，还进行了一些研究性试验项目──列车运行速度对空调机组新风量、冷凝风量的影响，车内外压差的变化。

从ICE谈高速客车空调通风系统的几个技术问题

简要介绍德国ＩＣＥ电动车组及其空调通风系统的结构，阐述了我国发展高速客车在空调通风方面应考虑的关键技术问题。

民主德国制冷机组试验项目介绍

本文介绍民主德国机保车用制冷机组的性能参数、各主要部件的试验方法和整台机组的性能试验方法及试验规范。

KLP5型单元式空调机组

介绍ＫＬＰ５型空调机组的性能参数、结构尺寸和试验测试结果。

空调用涡旋压缩机

为满足空调市场的需要,开发了一种新型回转式压缩机。这是一种新运转机理的封闭式涡旋压缩机。这种压缩机的容积效率与绝热效率均高于往复活塞式压缩机,因而能够满足热泵的使用要求,同时,由于其结构简单、可靠性高,采用变频器控制速度最适合。

车辆空调用涡旋压缩机

一、前言车辆空调用涡旋压缩机自1981年开始生产销售以来,以其高效、运转平稳、高速(13000rpm)、噪声低等优点,取得了信誉。后来又开发了新的系列,其单位重量及单位体积产冷量有所提高、机壳构造有所改进。近几年又开发了可调容量型的系列,今后还将根据限制使用能破坏大气臭氧层的氟里昂这一新情况,设计新的机型。本文介绍涡旋压缩机在车辆空调中的应用情况、最近的技术进步以及将来的发展方向。