水泥搅拌桩联合堆载预压处理软土地基方法分析

针对软土地基特殊性问题,为合理应用软土地基复合处理方式,在目前常用的单一软基处理方法基础上,研究水泥搅拌桩联合堆载预压处理软土地基的方法,并结合珠江三角洲地区几个城市软土特性进行计算以及稳定性和沉降分析,通过实际工程的沉降观测检验,验证水泥搅拌桩联合堆载预压处理软土地基方法的有效性和经济合理性,以达到既可以满足工程质量要求,又可以合理安排建设工期及控制工程费用的目的。

膨胀土填筑路堤的处理技术

公路建设中利用膨胀土填筑路基时,需要注意避免直接将自然膨胀土作为公路路基填料,以防止出现路基变形、沉陷、边坡失稳、结构损坏等重大危害;同时将挖出的大量膨胀土直接弃用将造成严重的环境破坏,造成水土流失及工程经济浪费。依据改进CBR试验快速测定膨胀土强度的方法及膨胀土中掺入石灰加强CBR强度的理论,研究利用膨胀土作为公路路基填料有效性的问题,并给出了掺入7%石灰的膨胀土填芯、膨胀土填芯+黏土包边的路堤填筑组成方案。通过两段实体工程试验,验证改良膨胀土及填筑方案的技术有效性和经济合理性,以达到膨胀土在公路建设中的最佳运用。

高快速路出匝道与城市道路的交织分析及控制

针对高快速路出匝道与城市道路交织距离受到条件制约时,交织衔接段通行能力如何分析及设计控制的问题。依据道路通行能力计算理论,研究通过交通量、信号灯相位时间控制、行车速度计算路口排队长度、交织汇入前识别长度及有效交织长度;通过车辆换道位移验证与有效交织长度的相符合性;最后分析计算有效交织区段的实际运行速度及通行能力。验证分析计算结果是否满足要求并提出相应的解决方法和管理措施,以达到高快速路出匝道与城市道路交织衔接段的有效控制。

浅析东部快线北延长线工程总体设计方案

近三十年来,随着城市建设规模的扩大,市政道路作为城市交通建设的重要组成部分,关系到整个城市的发展,其设计的合理性与可行性对城市交通至关重要.市政道路除了发挥其运输的基本功能外,同时作为城市的门户,也体现了一个城市的形象和发展的状况.文章通过分析城市道路的总体设计要点,以东部快线北延长线工程设计方案为例,阐述了市政道路总体方案的设计方法和相关思路,具有实践操作意义.