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题名小型非道路柴油机稳态和瞬态排放特性分析
被引量:2
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作者
蒋稼琦
丁剑
田勇
莫富林
罗福强
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机构
江苏大学汽车与交通工程学院
江苏四达动力机械集团有限公司
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出处
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2017年第3期904-912,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51476072)
科技部支撑计划项目(2014BAG09B01)
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文摘
为了使非道路用柴油机达到GB 20891—2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》中第四阶段排放限值的要求,按照稳态循环(NRSC)和瞬态循环(NRTC)规定的工况,对一台非道路用自然吸气柴油机进行测试研究。引入分担率的概念,分析NRSC试验时柴油机各工况下CO、NO_x、HC排放对整机排放的影响;研究NRTC试验时冷启动循环和热启动循环排放特性的差异和CO、NO_x、HC的瞬时排放曲线。结果表明:NRSC试验下,污染物在2 400 r/min下100%负荷时排放分担率均超过18%,是控制污染物的关键工况;NRTC试验下,相对于NRTC试验热启动循环,冷启动循环的颗粒物(PM)、CO比排放量分别为0.25 g/(kW·h)和3.36 g/(kW·h),高于热启动循环的0.23 g/(kW·h)和2.28 g/(kW·h),而NO_x+HC的比排放量为6.67 g/(kW·h),略低于热启动循环的6.88 g/(kW·h)。CO瞬时排放峰值基本对应转矩峰值、转矩谷值及转速峰值;NO_x瞬时排放峰值基本对应转矩峰值;HC的瞬时排放相对CO、NO_x变化更平稳。该研究可为降低非道路用柴油机稳态和瞬态排放提供参考。
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关键词
柴油机
自然吸气
稳态循环
瞬态循环
排放
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Keywords
diesel engine
naturally aspirated
non-road steady cycle
non-road transient cycle
emission
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分类号
TK427
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名多次喷射控制策略对发动机性能排放影响的试验研究
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作者
莫富林
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机构
江苏四达动力机械集团有限公司
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出处
《现代车用动力》
2014年第2期48-52,共5页
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文摘
为了研究多次喷射对发动机性能排放的影响,在一台电控高压共轨柴油机上布置了测试系统,详细研究了喷射策略对发动机性能排放的影响,并深入研究了预喷、后喷对发动机燃烧过程的影响。通过对喷射控制策略进行优化,进一步降低了发动机排放。
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关键词
高压共轨柴油机
多次喷射
控制策略
性能
排放
预喷
后喷
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Keywords
high pressure common rail diesel engine
multiple injection
injection control strategy
engine performance
emission
pre-injection
post-injection
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分类号
TK423.8
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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