商用车中排座椅振动特性分析与优化

针对某商用车路试时中排座椅抖动问题,通过有限元仿真分析获得了其模态频率和振型,并完成模态试验验证。通过四通道扫频试验分析了座椅的振动特性,运用传递路径分析法(TPA)计算了座椅振动传递函数并识别出传递路径贡献量,结果表明,座椅靠背在频率为17.84 Hz处X向振动加速度出现峰值为0.06 g,振动主要传递路径为右前悬挂连结点X向-座椅安装孔Z向-座椅靠背顶部X向。基于分析结果提出了优化方案,实施优化方案后座椅振动降低约40.7%,提升了整车舒适性。

某纯电动汽车驱动电机噪声分析与优化

针对某国产小型纯电动汽车在40km/h^80km/h全加速工况下车内噪声较大问题,通过整车噪声测试和分 析,确认噪声主要来源于驱动电机。结合永磁同步电机噪声机理分析和电机的零部件台架试验结果,进一步判定其噪 声由阶次噪声和高频谐波频率噪声构成。针对不同的噪声产生机理,通过电机壳体结构优化和电机控制策略来降低 车内噪声。改进前后结果表明:改进后驾驶员内耳声压级降低2 dB(A)~5 dB(A),基本消除了电机啸叫噪声,车内声品 质大幅提升。

某纯电动汽车空调系统噪声分析与优化

针对某国产小型纯电动汽车主观评价中空调系统噪声较大的问题,通过空调系统工作原理和噪声来源分析,主观识别在压缩机不工作工况下空调系统噪声最为突出。结合空调系统噪声机制分析和噪声客观测试,确定噪声主要来源于鼓风机的电机和空调系统的风道。针对不同的噪声机制,分别从鼓风机壳体结构、电机碳刷和风道结构等方面提出改进措施。改进前后对比测试结果表明:改进后驾驶员右耳声压级降低4.13dB(A),啸叫噪声、气动噪声与碳刷异响基本消除,大幅改善了空调系统噪声水平。