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波音MCAS背后无人自主领域投资——实现分布式无人智能作战理念和服务国家安全战略
1
作者
莫崇康
宋子豪
+1 位作者
郭鑫
孙玉浩
《航空财会》
2019年第3期68-71,共4页
间接导致波音737 MAX两次事故的无人自主技术是波音、空客等公司近几年投资的重点技术之一。2017-2018年,无人自主系统领域进入投资爆发期。波音、空客采取不同路径发展无人自主技术。目前对人工智能领域影响最大的国家依次是美国、中...
间接导致波音737 MAX两次事故的无人自主技术是波音、空客等公司近几年投资的重点技术之一。2017-2018年,无人自主系统领域进入投资爆发期。波音、空客采取不同路径发展无人自主技术。目前对人工智能领域影响最大的国家依次是美国、中国、英国、澳大利亚和加拿大。美军将在2019财年投入137亿美元,支持包括人工智能、无人系统在内的尖端技术研发创新。
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关键词
无人自主技术
投资
航空公司
下载PDF
职称材料
航空煤油替代燃料模型热物性
被引量:
12
2
作者
裴鑫岩
侯凌云
+1 位作者
莫崇康
董宁
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第9期2122-2128,共7页
研究基于国产航空煤油RP-3液相组分数据,提出了单组分、简化3组分和详细13组分3种替代燃料模型,并对采用3组分替代模型计算得到的燃料密度、黏度、导热率、比热容4个热物性参数进行了在不同温度(300~1 000K)和压力(1~15MPa)状态下...
研究基于国产航空煤油RP-3液相组分数据,提出了单组分、简化3组分和详细13组分3种替代燃料模型,并对采用3组分替代模型计算得到的燃料密度、黏度、导热率、比热容4个热物性参数进行了在不同温度(300~1 000K)和压力(1~15MPa)状态下的分析.结果表明,燃料的物性在超临界压力下,随着温度升高,密度减小,黏性降低,热导率则先降后增,而比热容逐渐增大,同时,在拟临界温度附近,燃料热物性均发生变化剧烈,比热容在不同压力下对应不同峰值点,在3MPa下最大;压力的变化会使得拟临界温度发生改变,给密度的变化程度、比热容的峰值分布和热导率的大小带来一定的影响.采用3组分替代模型预测燃料热沉,经实验验证,其物理热沉吻合较好.
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关键词
航空煤油
再生冷却
替代燃料模型
热物性
拟超临界温度
原文传递
航空煤油热裂解结焦实验
被引量:
4
3
作者
张枭雄
侯凌云
+1 位作者
莫崇康
董宁
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期1307-1312,共6页
为了避免航空煤油在高热流条件下主动热防护过程中的结焦沉积,需要对航空煤油的热裂解和结焦沉积反应规律进行研究.通过考察航空煤油在不同反应条件下气液相产物以及结焦量,对航空煤油的热裂解结焦反应规律展开实验研究.结果表明:航空...
为了避免航空煤油在高热流条件下主动热防护过程中的结焦沉积,需要对航空煤油的热裂解和结焦沉积反应规律进行研究.通过考察航空煤油在不同反应条件下气液相产物以及结焦量,对航空煤油的热裂解结焦反应规律展开实验研究.结果表明:航空煤油中的烯烃组分的二聚反应和芳香烃的缩聚反应是导致结焦的重要反应.随着温度的升高,航空煤油的热裂解程度加剧,且主要结焦反应速率加快,因此航空煤油的结焦量随之上升,甲烷、乙烯等小分子气相产物体积分数也随之升高,液相产物中烷烃质量分数明显下降,芳香烃质量分数上升.压力的升高会导致工质在板内的停留时间增加,从而使得结焦反应更多的朝正反应移动,所以液相产物中芳香烃质量分数随压力的升高而明显增多.
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关键词
主动热防护
航空煤油
热裂解
结焦沉积
芳香烃
原文传递
题名
波音MCAS背后无人自主领域投资——实现分布式无人智能作战理念和服务国家安全战略
1
作者
莫崇康
宋子豪
郭鑫
孙玉浩
机构
中航证券有限公司
出处
《航空财会》
2019年第3期68-71,共4页
文摘
间接导致波音737 MAX两次事故的无人自主技术是波音、空客等公司近几年投资的重点技术之一。2017-2018年,无人自主系统领域进入投资爆发期。波音、空客采取不同路径发展无人自主技术。目前对人工智能领域影响最大的国家依次是美国、中国、英国、澳大利亚和加拿大。美军将在2019财年投入137亿美元,支持包括人工智能、无人系统在内的尖端技术研发创新。
关键词
无人自主技术
投资
航空公司
分类号
F416.5 [经济管理—产业经济]
TP18 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
下载PDF
职称材料
题名
航空煤油替代燃料模型热物性
被引量:
12
2
作者
裴鑫岩
侯凌云
莫崇康
董宁
机构
清华大学航天航空学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第9期2122-2128,共7页
基金
国家自然科学基金(51176093)
文摘
研究基于国产航空煤油RP-3液相组分数据,提出了单组分、简化3组分和详细13组分3种替代燃料模型,并对采用3组分替代模型计算得到的燃料密度、黏度、导热率、比热容4个热物性参数进行了在不同温度(300~1 000K)和压力(1~15MPa)状态下的分析.结果表明,燃料的物性在超临界压力下,随着温度升高,密度减小,黏性降低,热导率则先降后增,而比热容逐渐增大,同时,在拟临界温度附近,燃料热物性均发生变化剧烈,比热容在不同压力下对应不同峰值点,在3MPa下最大;压力的变化会使得拟临界温度发生改变,给密度的变化程度、比热容的峰值分布和热导率的大小带来一定的影响.采用3组分替代模型预测燃料热沉,经实验验证,其物理热沉吻合较好.
关键词
航空煤油
再生冷却
替代燃料模型
热物性
拟超临界温度
Keywords
aviation kerosene
regenerative cooling
surrogate model
thermo-physical properties
pseudo-critical temperature
分类号
V312.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
航空煤油热裂解结焦实验
被引量:
4
3
作者
张枭雄
侯凌云
莫崇康
董宁
机构
清华大学航天航空学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期1307-1312,共6页
基金
国家自然科学基金(51176093)
文摘
为了避免航空煤油在高热流条件下主动热防护过程中的结焦沉积,需要对航空煤油的热裂解和结焦沉积反应规律进行研究.通过考察航空煤油在不同反应条件下气液相产物以及结焦量,对航空煤油的热裂解结焦反应规律展开实验研究.结果表明:航空煤油中的烯烃组分的二聚反应和芳香烃的缩聚反应是导致结焦的重要反应.随着温度的升高,航空煤油的热裂解程度加剧,且主要结焦反应速率加快,因此航空煤油的结焦量随之上升,甲烷、乙烯等小分子气相产物体积分数也随之升高,液相产物中烷烃质量分数明显下降,芳香烃质量分数上升.压力的升高会导致工质在板内的停留时间增加,从而使得结焦反应更多的朝正反应移动,所以液相产物中芳香烃质量分数随压力的升高而明显增多.
关键词
主动热防护
航空煤油
热裂解
结焦沉积
芳香烃
Keywords
active thermal protection
aviation kerosene
thermal cracking
coke deposition
aromatics
分类号
V312.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
波音MCAS背后无人自主领域投资——实现分布式无人智能作战理念和服务国家安全战略
莫崇康
宋子豪
郭鑫
孙玉浩
《航空财会》
2019
0
下载PDF
职称材料
2
航空煤油替代燃料模型热物性
裴鑫岩
侯凌云
莫崇康
董宁
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
12
原文传递
3
航空煤油热裂解结焦实验
张枭雄
侯凌云
莫崇康
董宁
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
4
原文传递
已选择
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引证文献
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