一般干湿循环对混凝土力学性能及抗氯离子渗透性能的影响

为了解我国淡水区干湿循环作用下混凝土构件的性能变化情况,研究模拟了无盐害共同作用的一般干湿循环环境,测试一般干湿循环前后混凝土的抗压强度表征力学性能,动弹模量表征内部损伤情况以及非稳态氯离子迁移系数表征混凝土的抗氯离子渗透能力。结果表明,干湿循环后,混凝土抗压强度有所增长,内部出现损伤,抗氯离子侵蚀性能增强。研究同时进行了混凝土孔结构参数的测试,混凝土孔隙率减小、平均孔径变小、凝胶孔含量增多以及大孔含量减少,使得混凝土变得更加密实,是导致混凝土强度提高的主要原因。混凝土内部损伤可能是由于干湿循环作用下混凝土内部出现了微裂纹,并非是孔结构变差导致。干湿循环后混凝土临界孔径的减小是其抗氯离子侵蚀性能增强的主要原因。

青海省高等级公路沥青路面病害调查及原因分析

本文对青海省高等级公路沥青路面病害进行了详细调查和分析,揭示了沥青路面病害产生的原因,以便为青海高等级公路沥青路面的设计、施工及养护作参考。

青藏高寒地区公路涎流冰病害的成因及防治

通过对青藏高寒地区公路涎流冰病害的类型及成因分析,本着预防为主,防治结合的原则,提出相应的涎流冰病害的防治措施。

基于最大周向应变准则的线弹性材料纯Ⅰ型断裂机理研究

基于对裂纹尖端应力场常数项T应力的考虑和MTS准则的缺陷,建立基于最大拉应变准则的线弹性材料裂纹扩展判别准则.运用最大周向拉应变准则,以受双向压应力的无限大平板内含贯穿直裂纹为研究对象,给出线弹性材料裂纹的起裂方向和起裂条件,分析T"应力和泊松比对纯Ⅰ型裂纹的起裂角和断裂韧性的影响.研究结果表明,T应力和泊松比对裂纹起裂角和断裂韧性的影响是不可忽视的.考虑T应力后,裂纹扩展发生偏折,起裂角随泊松比的增大而增大;此外,T应力和泊松比对断裂韧性的影响分为两个阶段.考虑T应力的最大周向拉应变准则用于脆性材料裂纹起裂的研究弥补了应力准则的不足,能够更好地预测裂纹初始扩展角及断裂韧性.

沥青胶浆流变性能指标影响因素的灰色关联分析

针对沥青胶浆流变性能评价指标的影响因素,采用灰色关联度分析方法,分析了不同剪切应力水平、不同角速度、不同温度和粉胶比对沥青胶浆流变性能指标的影响程度,为沥青混合料的优化设计提供理论依据。

公路用胶粘剂的压缩强度性能研究

随着社会科技的快速发展,对钢筋混凝土的改造使得公路的压缩强度不断被提高。文章通过实验研究的方法,研究公路所使用的钢筋混凝土材料加上水泥基胶粘剂后的压缩强度。由于公路暴露于阳光下,其表面温度会很高,加入胶粘剂的混凝土的性能会受到影响,所以本文还对加入胶粘剂的混凝土试样在不同温度下的性能进行研究。实验结果表明:水泥基胶粘剂用量为5份时,钢筋混凝土的压缩强度达到最大化;水泥基胶粘剂相比环氧树脂胶粘剂耐热性能更好,更适合用于钢筋混凝土。

橡胶沥青设计

依据沥青与沥青混合料试验规程和公路沥青路面施工技术规范,通过分析橡胶沥青技术要求,提出了胶粉用量的设计方法,研究了橡胶沥青的技术性能.

平西高速公路试验路结构设计与观测

结合青海省高等级路面典型结构,对平西(平安—西宁)高速公路试验路路面结构的设计过程和后期观测进行了阐述;通过对实验路段交通量的调查,根据青海省高等级路面的典型结构设计了5段不同结构的试验路面,并对通车后的路面病害原因进行了分析。

用导线控制点恢复公路中线

根据公路沿线布设的导线控制点,阐述了利用全站仪进行公路中线放样的原理及方法,并详细介绍了公路中桩坐标的计算。

沥青混凝土路面接缝施工技术研究

在沥青路面施工过程中,质量控制的具体要求应按有关施工技术规范的规定严格执行。通过阐述沥青混凝土路面接缝处理技术,提出处理措施,并对宽路幅、超宽路幅沥青路面拼幅摊铺施工技术进行讨论,可为工程建设提供参考。

青海省高等级公路沥青路面典型结构的研究

通过对青海省公路自然环境因素调查,结合青海地区交通状况和路基强度,进行合理的交通等级和路基强度等级划分,提出了适合青海地区的几种典型的路面结构形式。

道路与桥梁基础施工技术研究——评《道路与桥梁施工技术》

作为我国交通运输发展中的重要一环,道路与桥梁的施工建设很大程度上影响着交通运输事业的发展水平。道路与桥梁的施工质量不仅影响着我国交通运输的可持续发展,还影响着社会大众的人身财产安全。这就要求相关人员必须要开展好道路与桥梁的基础施工建设工作,加强对道路与桥梁基础施工技术的有效应用,推动道路与桥梁施工的安全有序开展。由王修山编著的《道路与桥梁施工技术》(机械工业出版社,2016年2月)一书,为读者系统地介绍了路基、路面、涵洞、桥梁及公路沿线设施等方面的施工理论及工程应用,对本文研究道路与桥梁基础施工技术可提供有效帮助。