成渝高速公路中梁山隧道和缙云山隧道的设计

中梁山隧道、缙云山隧道系成渝高速公路上的长大隧道,两隧道均为双洞双车道,总延长为11276m,其中中梁山(左线)隧道长3167m,是目前我国已通车之最长的高速公路隧道。两隧道地质条件十分复杂,营运管理设施相当完善,从而增加了设计的难度和复杂性。文中介绍了这两座隧道的设计概况,内容着重于土建工程部分。

隧道洞口位置与其综合环境效应分析

洞口位置的确定，是洞口工程的核心。目前人们较多强调以经济造价选定洞口位置，往往忽略环境效应。利用三维地质模型，综合考虑拟定洞口位置的边仰坡岩体开挖后的稳定性、洞口环境及相关工程影响、洞口开挖及路堑与隧道每延米经济比较，运用模糊评判，矩阵分析及多目标决策论，实现洞口位置优化及环境效应分析。