-
题名砂土地层浅埋暗挖隧道预加固技术研究
被引量:8
- 1
-
-
作者
汪波
李铮
张哲
莫晨聪
杨意
-
机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
-
出处
《工程地质学报》
CSCD
北大核心
2016年第4期635-641,共7页
-
基金
国家自然科学基金(51378434
51578456)
广东省交通运输厅科技项目(2012-02-032)资助
-
文摘
本文以在建的莞惠城际轨道交通项目为依托,利用现场试验、数值模拟和室内模型试验等手段对穿越砂土地层的浅埋暗挖隧道预加固技术进行研究,通过控制围岩-支护体系的变形,分析适宜的预加固方法、范围和参数,结论如下:洞内帷幕注浆和地表注浆均难以形成止水帷幕,选择洞内水平旋喷桩配合掌子面注浆作为穿越砂土地层的最优预加固方案;依靠增加注浆范围控制砂土地层中的拱顶沉降和水平收敛是不利的,但可加强非砂土地层的围岩整体性,对控制地表沉降也较为有利;改变加固区参数对控制砂土地层中隧道拱顶的沉降有较大帮助,注浆效果越好,围岩的自承载能力提高越大,而其水平位移几乎没有变化。
-
关键词
砂土地层
浅埋暗挖隧道
预加固技术
室内模型试验
现场试验
-
Keywords
Sand strata, Shallow excavation tunnel, Pre-reinforced technology, Laboratory model experiments, Field test
-
分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名超大断面市政隧道合理断面型式的确定
被引量:5
- 2
-
-
作者
雷建海
莫晨聪
严德添
吴正恺
-
机构
贵州交通职业技术学院
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
-
出处
《公路工程》
北大核心
2018年第1期53-59,共7页
-
基金
国家自然科学基金资助(51378434
51578456)
-
文摘
随着城市化进程加快、汽车保有量的快速增加,单洞三车道、四车道大断面隧道在公路隧道和市政隧道中的比例逐渐增加。合理的隧道断面型式设计,将有效提高大断面隧道的空间利用率、节省工程造价。坪盐通道马峦山隧道工程全长约7.89 km,开挖跨度达16-18 m,最大开挖断面达200 m^2,属特长扁平超大断面市政隧道。利用数值模拟方法,对比分析了Ⅲ级、Ⅴ级围岩条件下三心圆和五心圆隧道的围岩位移特征、围岩受力特征、支护结构受力特征、围岩塑性区分布特征,从而确定了不同围岩的隧道的合理断面型式。为其他类似市政隧道工程的断面型式设计提供了参考。
-
关键词
超大断面
市政隧道
断面型式
三心圆
五心圆
-
Keywords
super large section
municipal-service tunnel
section type
three-centered circle
five-centered circle
-
分类号
U451
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名Ⅲ级围岩下大断面市政隧道最优扁平率的确定
被引量:2
- 3
-
-
作者
雷建海
高伟
莫晨聪
杨意
吴正恺
-
机构
贵州交通职业技术学院
深圳市建设综合勘察设计院有限公司
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
-
出处
《中外公路》
北大核心
2017年第6期222-226,共5页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(编号:51378434
51578456)
-
文摘
随着城市化进程加快,交通量的快速增加,高等级公路和市政工程中的两车道公路隧道已不能适应交通量的发展需求,单洞三车道、四车道等扁平大断面隧道日益增多。合理的扁平率,将有效提高大断面隧道的空间利用率、节省工程造价。该文依托坪盐通道马峦山隧道,工程全长约7.89km,属特长市政隧道,开挖跨度达16m。利用数值模拟方法,对比分析了10组不同扁平率下隧道的围岩位移特征、围岩受力特征、支护结构受力特征、围岩塑性区分布特征,以此确定了合理的隧道扁平率。
-
关键词
最优扁平率
大断面
市政隧道
-
分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名基坑开挖引起盾构隧道位移的控制措施研究
被引量:4
- 4
-
-
作者
郑军华
徐礼笑
莫晨聪
-
机构
浙江数智交院科技股份有限公司
-
出处
《公路交通技术》
2021年第5期93-101,共9页
-
文摘
为了研究软土区深基坑施工对邻近既有盾构隧道变形影响及保护措施,以杭绍甬高速公路明挖隧道与杭州地铁1号线盾构隧道交叉节点工程为依托,采用有限元数值模拟方法,依次分析了采取不同工程措施后,盾构隧道主体结构的变形情况,并将计算最终位移变形量与实际监测位移结果进行了对比。结果表明:上方基坑开挖对下方盾构隧道的影响显著,在无任何辅助加固措施情况下,盾构隧道最大竖向变形量远超允许变形量;采用地基加固、抽条开挖、“门式框架”、及时反压等工程措施后,对盾构隧道竖向位移的控制作用显著;现场位移监测结果与数值模拟位移结果相吻合,表明本文提出的工程措施合理可行。
-
关键词
基坑
软土
邻近盾构隧道
数值模拟
现场实测
-
Keywords
foundation pit
soft soil
adjacent shield tunnel
numerical simulation
field measurement
-
分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-