基于多试样法的PVC塑料J-R阻力曲线的简便测量方法

获得PVC材料的J-R阻力曲线以及断裂韧度J_(IC)的难点在于裂纹扩展量Δa的测量,传统染色处理以及三维测量等方法过程复杂且测试成本高。由于塑料的易切割性,可以简化Δa的测量过程。因此,基于多试样法,提出根据规范的测点要求对加载后的试件沿着裂纹纵向切割成若干片、再通过工业电子显微镜测量每个切割片上的裂纹长度,从而获得Δa的二维测量方法。通过GB 21143—2014和ASTM D6068-10两个标准,应用该方法均能获得相对一致的J-R阻力曲线和J_(IC)值,测试结果有效且准确。其中根据GB 21143—2014获得PVC的J_(IC)值为8.03 kJ/m^(2),J-R阻力曲线拟合方程的系数为9.93,指数为0.15;根据ASTM D6068-10获得PVC的J_(IC)为8.31 kJ/m^(2),J-R阻力曲线拟合方程的系数为12.7,指数为0.3;表明ASTM D6068-10获得PVC的断裂韧度J_(IC)值和拟合方程的系数、指数均大于GB 21143—2014。由于PVC材料与金属材料性能的差异,得出ASTM D6068-10更适用于测试PVC材料的J-R阻力曲线和J_(IC)值的结论。该方法将传统的裂纹染色处理和三维测量等复杂操作简化为切片和二维测量,简化测量过程,降低了测量成本,可普及应用于塑料断裂韧性的测量。

《电动汽车充电技术及系统》课程教学研究与实践

随着环境保护和可持续发展意识的增强,电动汽车作为清洁能源交通工具逐渐受到人们的关注。为了培养学生的技术素养和社会责任感,电动汽车充电技术及系统课程不仅需要传授技术知识,还需要融入职业素养教育。通过介绍电动汽车充电技术及系统课程,剖析课程授课要点,结合思想教育、理论教育和实践教育,以问题为导向教学,来进一步提高教学方法。提出的教学研究与实践相结合思想,包括校企结合、赛事参加等关键性先进教学方法,以及小组讨论、角色扮演和情景模拟,可以激发学生的主观能动性,提前进入发现问题和解决问题的角色。此外,提出了教学评价和效果分析方法,通过该方法,可以定性评价教学研究和实践相结合的效果,从而进一步促进电动汽车等相关教学的发展。本论文旨在探究如何在电动汽车充电技术及系统课程中融入职业素养教育,以促进学生的全面发展。