左江水利枢纽坝趾消能研究

根据左江水利枢纽工程泄水建筑物体型优化研究成果［１］，对坝趾消能工提出了优化的消能方式，减少了溢流坝消能工的工程量．同时在水流条件方面，论证了坝趾消能墩使用的可行性．

崇左至靖西高速公路路线方案决策研究

针对高速公路路线布局中要考虑的因素多、路线方案选择复杂的特点,提出了利用层次分析法建立路线方案优化模型及确定其合理的权重,以确定最佳路线方案。

铁路PPP工程建设项目的风险承担

铁路工程耗资大,工期长,以往以政府财政为主的融资方式无法满足建设要求,因此,国家大力推崇PPP模式开展项目建设。论文介绍PPP模式在我国铁路建设中的作用与应用,分析PPP模式下铁路项目的风险因素,提出相应的风险分担方式,以供参考。

基于生态足迹的广西壮族自治区水资源生态特征时空变化规律及其驱动因素分析

[目的]分析近10 a来广西壮族自治区水资源生态特征的时空变化规律,探讨水资源生态足迹变化的驱动因素,为该区或同类区域的水资源合理开发与利用管理提供参考依据。[方法]基于生态足迹模型中的水资源生态足迹、水资源生态承载力及水资源生态容量指标分析2008-2017年广西壮族自治区水资源生态特征的时空变化规律,并采用LMDI模型分析生态足迹变化的驱动因素及各地级市在关键驱动因素上的贡献比例。[结果]①广西壮族自治区人均水资源生态足迹整体呈下降趋势,平均下降速率为-0.0174 hm^(2)/(人·a),人均水资源生态承载力和生态容量整体呈波动上升趋势,平均上升速率分别为0.3246 hm^(2)/(人·a),0.3421 hm^(2)/(人·a),三者在空间上均呈一定的差异性和不均衡性;②经济效应、人口效应是拉动该区水资源生态足迹增长的第一、第二因素,贡献效率分别为191.8%,25.38%,技术效应、结构效应是抑制水资源生态足迹增长的第一、第二因素,贡献效率分别为-238.0%,-79.18%;③南宁市、桂林市在结构效应和技术效应上对减少水资源生态足迹的空间贡献比例最大。[结论]广西壮族自治区水资源生态容量处于生态盈余状态,该区的水资源利用效率逐渐提高,水资源开发局势整体向好。但城市发展与规划存在较大差异,需因地制宜地采取对策。

长洲水利枢纽建坝后水流流态变化的可能性分析

长洲枢纽工程是一个低水头大流量的水力发电工程，河势及流态对枢纽建筑物的布置和调度运行都有较大的影响。本文根据枢纽整体水工模型试验成果，分析枢纽建成前后水流流态变化情况。

地下综合管廊PPP项目社会资本方风险防控

地下综合管廊是我国近年来大力推行的重要的城市基础设施,由于地下综合管廊建设的一次性投资远远高于传统的管线独立铺设的成本,利用PPP模式进行地下综合管廊建设,给社会资本方带来收益的同时,也能减轻政府财政压力。文章分析了地下综合管廊PPP项目中社会资本方面临的风险,并提出了相应的风险应对措施。

浅析良庆区A房地产项目的可行性研究

本文研究通过对位于良庆区A商住楼项目的开发经营环境进行市场调查分析以及对周边主要同类竞争项目的比较后,对产品、目标客户和价格进行了精准的定位,依据当地目前的状况和对未来的预测且结合项目的特点和优势,对项目进行了财务分析与不确定分析后得到结论并提出建议。

广西水资源压力时空特征分析及未来状态预测研究

为探究广西水资源压力历史时空演变规律及未来状态特征,以水资源压力指数为指标,采用Mann-Kendall检验法分析广西2002-2019年水资源压力的变化趋势,并运用马尔科夫链风险预警模型对研究区2020-2022年水资源压力状态进行预测。结果表明:广西2007年及2009-2011年全区的水资源压力整体偏大,水资源压力分布状况与历史旱灾特征吻合;桂林市和防城港市水资源压力呈显著下降趋势,下降速率分别为-0.0045/a和-0.0013/a;验证期(2017-2019年)马尔科夫链风险预警模型的预测精度分别为66.67%、80%、60%,南宁市、北海市、贵港市、玉林市、来宾市的水资源压力状态将在2022年达到中高压力状态,需要保持警惕。

长洲水利枢纽通航水流条件分析

长洲水利枢纽位于西江干流长洲岛的前端。西江是南宁至广州的航运干线，通航水流条件是枢纽建设的主要问题之一，必须进行全面的分析。

基于Copula函数的西南岩溶流域多变量洪水频率分析

基于西南岩溶区澄碧河流域平塘水文站年最大场次洪水数据,利用Copula函数建立多维洪水变量的联合分布并计算联合、同现重现期。结果表明,Frank Copula对洪峰—洪量二维联合分布的拟合效果最优(RRMSE=0.0411,AAIC=-56.2),Gumbel Copula对洪峰—历时二维联合分布的拟合效果最优(RRMSE=0.0482,AAIC=-53.3),Gaussian Copula对洪量—历时二维联合分布的拟合效果最优(RRMSE=0.0460,AAIC=-54.2),Gumbel Copula对洪峰—洪量—历时的三维联合分布拟合效果最优(RRMSE=0.0492,AAIC=-53.0);洪水单变量重现期大于多变量联合重现期(如T=100 a,相应的Taqw=52.3 a、Taqt=79.9 a、Tawt=60.6 a和Taqwt=35.7 a),小于多变量同现重现期(如T=100a,相应的Toqw=980.2 a、Toqt=130.1 a、Towt=267.4 a和Toqwt=260.3 a)。研究结果可为岩溶区流域工程防洪安全评价提供新的选择。

集对分析在岩溶区流域水资源预测中的应用

根据中国西南典型岩溶区澄碧河流域内平塘站1963年~2007年的水文气象资料,利用集对分析方法(SPA)的相似预测模型,分析和预测该流域水资源情况,评价集对分析方法在岩溶区流域的适用性。结果表明,1993年~2007年径流预测的NSE为0.687,RSR为0.559,整体达到“良”等级,平均误差11.4%,预测精度符合要求;集对分析方法在岩溶区流域中长期水资源预测中有很好的适用性,能为流域水资源调查和评价工作服务,特别是在实测资料不足的岩溶区中小流域能发挥重要作用。

左江水利枢纽泄水建筑物体型优化研究

本文介绍左江水利枢纽工程采用戽流消能的优越性及其较好的消能效果；论述了“戽流消能研究”的实用性、先进性及其在潜堰工程中推广应用的价值，及潜堰工程中采用分流墩的可行性及其消能效果。

百色水利枢纽中孔闸门支撑梁应力计算分析

百色水利枢纽中孔闸门支撑梁平均净跨 6 6 6m ,梁高 5m ,跨高比 1 33 ,属于深梁范围。该梁放置于两侧支墩上。按不同的梁跨及支承条件 ,分析计算梁的内力 (应力 )情况 ,并与有限元计算结果进行比较 ,说明结果的差异 。

基于熵权-TOPSIS的EPC项目联合体协同度评价研究

为有效推进EPC项目联合体资源与要素间的整体协同发展,提高EPC项目联合体内部协同度。运用扎根理论从组织协同、信息协同、目标协同、过程协同、资源协同5个方面构建EPC项目联合体协同度评价指标体系;采用熵权法确定评价指标权重并从EPC项目设计阶段、采购阶段、施工阶段、试车阶段构建TOPSIS协同度评价模型;并以实际案例验证协同度评价模型的有效性,以期为EPC项目联合体协同度评价提供参考。

博弈视角下EPC项目联合体风险分担研究

为了对EPC项目联合体风险进行合理分担,促进EPC项目的顺利实施,在文献分析及专家访谈的基础上确立了EPC项目联合体风险因素指标体系。采用完全信息静态博弈理论对风险因素进行初次分担,针对共担风险构建风险分担修正指标体系,采用G1法及CRITIC法对EPC项目联合体风险分担修正指标进行组合赋权。并以自然风险为例构建改进Shapely模型,确定EPC项目联合体合理的风险分担比例,进一步验证模型的有效性。

智慧工地应用现状与对策研究

为加快推进建筑行业信息化建设和精细化管理的发展,促进行业进一步升级转型。本文结合行业研究现状,从政策标准、技术层面、应用成本以及人才管理方面挖掘分析,提出相关问题的解决对策,发挥智慧工地在行业的效益,助力建筑行业又好又快方向发展。

基于云模型的EPC项目招标风险评价研究

为了准确有效地管控EPC项目招标风险,本文从招标准备阶段风险、招标实施阶段风险、合同签订阶段风险以及其它方面风险4个维度建立EPC项目招标风险评价体系,综合运用G1法及CRITIC法对指标因素进行组合赋权,并利用云模型结合广西某EPC项目对业主招标风险进行评价。结果表明:1)该项目招标风险等级为较低风险,主要风险来源于风险分配不合理、清单前置条件不明确风险、投标方风险等;2)验证了组合赋权云模型在EPC项目招标风险评价的适用性。

建筑起重机械的安全监督管理

随着建筑市场规模的不断扩大,建筑起重机械设备在工程建设中所起的作用也日益重要,特别是随着装配式建筑的大力发展,建筑起重机械已成为提高生产效率、促进产业转型升级的必要工具。但是建筑起重机械在安装、使用及拆卸过程中经常发生恶性生产安全事故,建筑起重机械的安全使用与管理成为建筑施工安全生产的重要组成部分。

区市共建模式下地方政府与建设单位风险分担分析

为创新高速公路项目投资体系,广西自治区人民政府印发了《广西壮族自治区人民政府关于印发县县通高速公路建设工作方案的通知》((桂政发〔2014〕51号)),文中明确规定,自2015年开始,对新开工的高速公路项目推行“区市共建模式”。本文首先对区市共建模式的概念和特点进行了介绍,分析总结区市共建模式下高速公路建设存在的问题,并对区市共建模式下的风险因素进行了分析,最后提出了区市共建模式下双方主体的风险分担方式,可供该模式下的项目参考。

浅谈监理企业的风险及防范

通过分析建设工程施工监理过程的各个环节,识别监理企业在各阶段的风险因素及风险源,并针对工程的风险特点,提出相应的防范措施。