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题名重型载货汽车车身涂装技术
被引量：1
- 1
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作者
赵光麟
宋爱民
莫银根
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机构
济南汽车制造总厂
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出处
《汽车技术》
北大核心
1990年第8期39-43,共5页
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文摘
介绍了由英国HADEN DRY8YS公司引进的车身涂装技术,并根据国内外涂装技术现状,探讨了重型载货汽车车身的涂装方法。
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关键词
涂漆
车身
涂装技术
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分类号
U463.820.6
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车涂装设计要点分析
被引量：1
- 2
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作者
赵光麟
莫银根
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机构
济南汽车制造总厂技术处
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出处
《涂料工业》
CAS
CSCD
北大核心
1992年第6期31-34,共4页
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文摘
分析了我国目前汽车车身涂装设计中在选择工艺方式、工艺条件、工艺布置、设备时应注意的几个问题。
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关键词
汽车
涂装
设计
工艺
设备
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分类号
U472.44
[机械工程—车辆工程]
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题名钢铁表面磷化对涂层质量的影响
被引量：2
- 3
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作者
莫银根
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出处
《黄河汽车》
1992年第2期20-24,共5页
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关键词
磷化
涂层
质量
涂漆
表面处理
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分类号
TG174.461
[金属学及工艺—金属表面处理]
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题名磷化对涂层质量的影响
- 4
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作者
莫银根
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机构
济南汽车总厂技术处
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出处
《材料保护》
CAS
CSCD
北大核心
1991年第12期35-37,共3页
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文摘
1.磷化类型与涂层质量的关系用于涂装前的磷化膜有铁系、锌系及锌钙系3类。铁系磷化膜主要组成为Fe_3(PO_4)_2·4H_2O和FePO_4·4H_2O,特点是结晶细、膜薄、成本低,致密度差。另一种高温铁系磷化膜较厚,只作一般耐磨层使用。酸洗磷化二合一工艺形成的磷化膜多为铁系磷化膜,膜结构粗、不均匀,只适用于要求较低的带锈工件涂装的前处理。一般铁系磷化膜与涂层配合较好,能提高涂层附着力及耐蚀性,适合于大型结构件及带锈零件。锌钙系磷化膜主要组成为Zn_3(PO_4)_2·4H2)、
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关键词
金属
磷化
涂层
涂漆
质量
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分类号
TG174.445
[金属学及工艺—金属表面处理]
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