现代表面技术与“绿色革命”

环境保护是当前全人类面临的紧迫使命，但传统的表面处理技术伴随有严重的三废排放，是一个重要的工业污染源。科学技术的飞速发展为彻底改变传统表面处理技术的面貌提供了现实可能性，研究和开发无公害的新颖表面技术已成为全世界专业人员的共同目标，并被誉为工业战线上的“绿色革命”。文中列举一部分在航空工业得到成功应用的实例，展现了实现“绿色革命”的有效途径的光明前景。

航空热处理、表面处理的现状及展望

热处理和表面处理是零件加工制造过程中的重要环节,它对零件材料的组织结构、表面状态、理化性能以及使用寿命等都有决定性影响。在航空领域,对飞机和发动机等的零部件的安全可靠性有特殊严格的要求,热、表处理的影响作用因而就更加突出。然而,这种影响一般不能直接在成品零件上检测出来,稍有疏忽就会带来严重的隐患,这就要求对工艺参数的确定以及设备的精度控制有严格的技术保证,也就是对工艺的预先研究以及设备的技术改造要有严格的技术要求。由于各种主、客观条件的限制,多年来我们航空部门在热、表处理的预研以及技术改造方面投入较少,就部内大多数厂、所、院校而言,其研究及生产的设备条件还停留在50、60年代的水平,从整体上看基本面貌没有根本改观。

现代表面技术与“绿色革命”

列举了国内外部分研究和开发的无公害新颖表面技术在航空工业得到成功应用的实例。展现了实现“绿色革命”的有效途径和光明前景。

航空轴承的离子注入工艺

用离子注入技术处理航空轴承始见于１９８１年美国海军实验室的研究报告。１９８４年，我们开始了对该项技术的专题研究。１９８７年完成两种工艺方法（离子注入和离子束混合）对两种轴承材料（ＧＣｒ１５和Ｍ５０）的系统试验。结果表明，无论是摩擦和磨损，还是抗蚀能力（包括点蚀），都可以获得显著的改善，且两种工艺方法均在十分类似的结果。