非调质钢曲轴感应淬火裂纹失效分析

目的分析非调质钢曲轴感应淬火时出现裂纹的原因。方法首先统计了裂纹的分布规律,并确定了裂纹源位置,之后通过金相检验、低倍检验,从锻打工艺、材料偏析等角度对裂纹进行了原因分析。结果产生在分模面位置的裂纹,是因产品结构造成该区域材料在锻打过程中发生流速不均,当材料的框型偏析位置在锻造挤压下流动到此处时,偏析的材料产生了微细空洞,该微细空洞在后续感应淬火时成为裂纹源而引起开裂。结论该裂纹的产生与材料框型偏析有直接关系。研究对控制非调质钢曲轴生产中的裂纹缺陷,提高曲轴生产质量,具有重要应用价值。

基于ISO/TS16949体系的汽车行业质量管理

汽车企业要发展,质量管理体系必须是最科学的,这是汽车行业不断发展的战略之一。ISO/TS 16949标准是质量管理体系建立的基础,文章对基于ISO/TS 16949标准所建立的汽车行业质量管理体系进行研究,从其产生背景着手,了解其对汽车行业发展的作用,分析其五大质量管理工具的应用。

42CrMo转向横拉杆断裂分析及优化设计

采用化学成分分析、硬度测试、断口宏观分析、微观分析以及受力分析等方法,对断裂的42CrMo转向横拉杆进行失效分析。研究表明,转向横拉杆的失效原因为交变载荷下的疲劳断裂,导致疲劳断裂的直接原因是横拉杆局部应力集中严重。应用有限元分析软件ANSYS Workbench,采用正交试验设计与方差分析方法,分析了结构参数对应力集中的影响,得出转向横拉杆的结构落差尺寸A为引起应力值偏大的主要因素,优化后两个区域的应力值分别下降20.89%和13.72%。优化结构参数后的转向横拉杆批量生产后没有出现之前断裂现象,优化效果显著,满足了生产使用要求。

两相区控制冷却及正火对非调质钢C38 + N组织和性能的影响

采用箱式炉加热及光学显微分析法研究了模拟锻造加热后两相区不同冷却速度和正火对非调质钢C38 + N组织和性能的影响。结果表明:在700～500℃的两相区以15℃/min冷速控制冷却,可使C38 + N钢获得较其他控冷工艺更均匀的网状铁素体和珠光体组织,铁素体比例约9%,表现为良好的综合力学性能;通过对C38 + N钢950℃正火,可以显著细化晶粒,并彻底改变铁素体形态,在保留高强度的同时大幅提高塑韧性。