磨损监测技术在船舶维修制度改革中的作用

本文简述维修制度由事后维修制度逐步发展为视情维修制度的过程。论述工况监测技术是视情维修制度的技术基础。阐述了两种主要磨损监测技术－铁谱技术和光谱分析－的基本原理，并介绍了铁谱、光谱技术在船舶机械监测中的实例和所得到的效果。

铁谱加热分析法的试验研究

本文通过在6135ACaB型柴油机运行工况的铁谱监测试验中,对小试样和同种材料金属颗粒的铁谱样片作了加热试验分析,并将试验结果与柴油机生成的实际磨粒的铁谱加热结果作了对比,在此基础上,提出了6135ACaB型柴油机磨粒的铁谱加热分折特征。此外,文中还讨论了铁谱加热分析法的原理、影响因素及应用特点。

油液监测技术的研究现状与发展方向

综述了国内外油液监测技术的研究现状，讨论了油液监测方法的最新进展，认为油液监测技术的研究热点是在线油液监测方法、磨粒自动识别技术和基于油液监测的智能诊断系统的研制与开发。在论述当前油液监测技术存在问题的基础上，提出了油液监测技术的基础研究和应用研究的未来方向。

摩擦学故障种类诊断的D-S信息融合研究

利用光谱油料分析、铁谱监测、红外光谱分析等，对８ＮＶＤ４８Ａ－２ｕ型柴油机进行了现场运行油液监测试验．根据试验结果和收集到的应用实例，总结了缸套活塞组的划伤、拉缸和腐蚀；轴承的擦伤、烧损、剥落和腐蚀；齿轮的点蚀、胶合和剥离等摩擦学故障种类及其油液监测的信息描述．利用领域专家经验给出了Ｄ－Ｓ证据组合理论的基本概率分配函数，确定了每种油液监测方法对上述摩擦学故障的支持程度，以柴油机缸套活塞组的“拉缸”故障为例，给出了Ｄ－Ｓ方法的组合支持程度的计算过程．

我国物流理论研究的现状与未来

本文简要回顾了物流概念传播的历史和我国物流理论研究的基本情况,重点分析了目前研究中存在的问题与不足,并根据现实需要,指出了今后研究中须把握的重点和方向。

磨损表面轮廓曲线分形维数的计算方法

在深入分析现有分形维数测定方法的基础上，用尺码法、结构函数法、盒维数法、方差法和均方根法对模拟的磨损表面轮廓曲线进行了分形维数的计算，计算结果表明：结构函数法可作为计算磨损表面轮廓曲线分形维数的计算方法．

一种柴油机磨损的预测模型与试验研究

基于磨粒分析的油液监测技术，通常都偏重于从形态学方面进行研究，以获取单颗磨粒的“个体”信息，很少开展磨粒整体统计学方面的“整体”信息研究．其实，研究磨粒“整体”信息具有诸多优点，关键是如何从“整体”信息中获取反映摩擦学系统磨损状态转变和磨损程度分级的特征．通过在８ＮＶＤ４８Ａ－２Ｕ型柴油机上的现场监测试验研究，利用铁谱分析的ＤＬ和ＤＳ值，以及光谱分析的元素浓度值所包含的磨粒“整体”信息，建立了柴油机磨损程度的基准线，构造了磨损趋势校正的灰色预测模型，并且利用预测值和实测值的漂移值，设计了磨损趋势预测值的区间估计方法，以用于预报未来磨损的等级．这种基于磨粒“整体”信息的磨损预测方法，已用于８ＮＶＤ４８Ａ－２Ｕ型柴油机的实际监测。

油液污染度与磨损状态的关联性分析研究

通过对机械设备在用润滑油的污染度检测与光、铁谱分析试验 ,运用灰色系统理论 ,计算了重量污染度与磨粒浓度以及磨损金属元素 (Fe ,Cu)之间的灰色关联度。初步揭示了在用润滑油的污染度与光铁谱数据之间的关系 ,并指出在用油的污染程度可在一定程度上反映机械设备的磨损状态 。

电感式磨粒监测传感器的磁场均匀性研究

在介绍电感式磨粒监测传感器结构原理的基础上 ,提出可采用检测线圈内部磁场均匀性的方法来弥补颗粒运动轨迹和流型变化带来的检测误差 ,以提高检测灵敏度 .通过分析不同几何尺寸的线圈中轴线上磁场的变化情况 ,并借助直螺线管的径向和轴向公式 ,对轴外磁场均匀性进行了探讨 .数学模型和优化结果表明 :在检测传感器线圈中部范围内为非匀强磁场 ,且呈非线性变化 ,细长管磁场相对均匀 ;当选取 R/ L <0 .2 ,磁场在线圈轴向长度范围内 ,径向在90 %范围内可近似看作均匀磁场 .所得结果可以确定传感器检测区域的磁场均匀性范围 ,为设计电感式磨粒监测传感器提供依据 .

一种新的磨粒图像特征参数

探讨了小波分析在磨粒图像处理中的应用 ,提出了基于磨粒图像统计特征的粒度参数概念 .利用小波分解对磨粒图像进行分解 ,然后对分解的图像进行统计分析 ,实现磨粒图像的特征提取 .结果表明 。

船舶主机磨损型式的模糊模式识别方法的研究

在总结柴油机特定磨损型式的相关房粒基础上，讨论了磨损型式模糊模式识别方法在8NVD48A－2U型船舶主机的主导磨损型式识别中的应用；提出了建立磨损型式标准模型库、确定隶属函数和选取权重系数的方法和原则。所做的研究对于设计基于磨粒分析的油液智能诊断系统具有重要意义。

磨粒监测电感式传感器设计

磨损微粒是机械设备磨损的重要信息载体,基于电感测量原理和磨损颗粒的检测要求,提出了电感式传感器的设计。检测线圈是该传感器的核心部分,提出了设计准则,并采用有限元分析方法,探讨了传感器内部磁场的分布情况和线圈几何参数的关系,确定了线圈长径比等参数,研究结果表明该传感器可以大致区别磨损颗粒的粒度大小和材质。

海运安全评价方法

开发有效的海运安全评价方法 ,对深入研究海运安全措施、提高海运安全水平具有十分重要的意义。结合国内外海运安全评价研究现状 ,总结目前正在应用及研究的海运安全评价方法 ,并在此基础上提出海运安全评价方法研究的发展方向。

油液污染度分析在船用柴油机状态监测中的应用

分析了对船用柴油机进行污染度检测与分析的可行性和必要性,以两条港口作业用拖船上的CumminsKTA-1150-M型柴油机为研究对象,进行了润滑油污染度检测,结合铁谱分析和光谱分析,指出实施润滑油污染度监测不仅可直观地了解机械设备在用润滑油时的污染状态,延长其换油周期,节约维修费用,而且还可对机械设备的磨损状态进行监测,可进行准在线测量。

光纤油液污染监测传感器设计

基于Beer-Lambert定律,悬浮在油液中的污染颗粒对入射光有吸收和散射作用,因此可根据发光强度的变化来反映油液污染度的变化情况。设计了光纤传感器探头,分析了其关键技术。为了实现在线实时检测,提出了正交光路的检测方法,初步的实验数据表明该传感器可反映油液的污染度水平,尽管目前仍旧存在一些问题,但光纤检测技术以其具有的优点将会成为最具生命力和应用前景的新的检测方法。

弹性金属塑料复合材料的干摩擦特性

在 MPX-2 0 0 0盘销式摩擦磨损试验机上 ,研究了弹性金属塑料复合材料在干滑动条件下的摩擦磨损特性 .结果表明 :在给定的试验条件下 ,EMP复合材料与 40 # 锻钢对摩时 ,相同滑动速度下摩擦因数随载荷的升高而减小 ,相同载荷下滑动速度高摩擦因数反而低 ,当试验转速分别为1 1 0 2 r/ min和 3 70 r/ min时 ,其摩擦因数最后分别基本稳定为 0 .0 74和 0 .0 82 .而磨损率随载荷的升高而增大 ,高速时的磨损率比低速时的大 .结合磨损表面的扫描电子显微镜分析 ,给出了 EMP复合材料磨损的主要过程 ,并据此解释了该材料的上述现象 .

基于分形理论的磨粒图像定量分析

探讨了分形理论在磨粒图像处理中的应用。首次将Sierpinski分形维数引入磨粒图像的定量分析。对试验所获得的磨粒图像的Sierpinski分形维数分析发现 :磨粒图像Sierpinski分形维数的大小与磨粒尺寸分布和磨粒重叠程度有关。

铁谱分析专家系统开发的探讨

本文用系统分析的方法,阐述了铁谱分析专家系统的种类、结构、组成及主要的功能。结合实际工作经验,讨论了建立系统需要解决的几个问题,特别是提出将铁谱分析结果与设备的维修决策工作作为一个整体进行开发研究。

光散射法测量粒径分布的数值模拟方法研究

光学散射法是一种测量油液中粒径分布的重要方法 ,而利用光强度反演粒径分布是决定该方法能否准确测量的关键 .文中分析了散射测量原理 ,探讨了油液中颗粒分布满足 R- R分布规律的函数限制法数值模拟计算 ,遗传算法进行优化的反演结果与设定值相符 ,为进行实际测量求取函数分布参数提供了依据 .

弹性金属塑料复合材料的摩擦磨损特性研究

在MPX 2 0 0 0摩擦磨损试验机上 ,用环盘摩擦副 ,结合扫描电镜分别评价了弹性金属塑料 (EMP)复合材料与钢在油润滑和干摩擦条件下的摩擦磨损特性。结果表明 :两种试验条件下 ,相同滑动速度的摩擦系数随载荷的升高而减小 ,当载荷为 2 0 0 0N ,滑动速度小于 3.5 2m/s时 ,摩擦系数基本趋于稳定 ;EMP磨损率随滑动速度和载荷的升高耐增加 ,但不同试验条件的增幅不同 ;油润滑下滑动速度小于 3.5 2m/s和干摩擦条件下滑动速度小于 1.96m/s时 ,EMP以微切削、塑性变形和犁沟磨损为主 。