基于最小误差分析法的城市道路汽车行驶工况构建方法研究

为优化汽车行驶性能,构建反映真实道路情况的汽车行驶工况和汽车运动评估体系,本研究提出了一种基于最小误差分析的汽车行驶工况构建方法。首先利用删除或插值补充的方式对异常数据进行处理,消除数据采集时的误差,同时根据运动学片段的定义对处理后的数据进行运动学片段划分;其次为降低特征参数的数量,简化计算,采用主成分分析对所给9种特征参数降维,同时采用k-means聚类算法将运动学片段划分为低速、中速和高速三种;最后基于最小误差分析的方法构建出了汽车行驶工况曲线,并使用综合参数值(Comprehensive Parameter Value,CPV)对所构汽车工况曲线进行合理性评价。仿真结果表明:采用最小误差分析法构建的汽车工况曲线CPV仅为1.218 3,各个特征值的相对误差也在误差范围内,行驶工况拟合度较高,可以为构建汽车行驶工况曲线提供参考。

工程机械负载敏感比例多路阀抗流量饱和方法

针对目前多数负载敏感比例阀的前置压力补偿阀无法实现流量抗饱和功能,导致压力补偿阀的调压弹簧磨损等问题,设计了一种负载敏感比例多路阀的抗流量饱和方法。首先通过压力传感器检测各执行缸的实时油压值,由控制器采集压力传感器压力信号并比较后确定油压最大值P_(max);然后控制器获取系统输出压力值P,计算P与P _(max)的差值ΔP,并比较ΔP与设置的标准压力差值ΔP_(0);最后在ΔP<ΔP_(0)时,启动抗流量饱和功能,通过修正各执行缸需求流量,控制比例电磁铁的电流值调整阀块的阀芯位移量,改变到达各执行油缸的流量,最终实现抗流量饱和功能。