基于社会力和导航场的轨道交通人群仿真

针对轨道交通内人群运动的特点,在传统社会力模型上引入导航场构建人群仿真系统.其中,社会力模型负责行人与周围行人及环境的相互作用,而导航场负责行人在轨道交通站点中的路径规划.与传统社会力模型相比,可避免因设置中间目标点不合理导致的"抖动"及局部拥堵现象.在上述基础上,研发一个面向轨道交通的人群仿真系统,并以北京市动物园地铁站作为场景进行实验.结果表明:仿真过程中,人群没有出现"抖动"或局部拥堵现象,这种方法适用于轨道交通中的人群仿真.

交通行业城乡一体化安全应急体系建设与应用探讨

为了及时防范和处理突发公共事件、增强应急反映能力、保证公共安全,提升郊区县交通安全应急处置和保障能力,建立城乡一体化安全应急体系势在必行.本文以北京市门头沟区为例,首先简述了远郊地区信息化现状,在论述北京市远郊区县城乡一体化安全应急体系建设的必要性的基础上,详细说明了此次设计的实现目标和建设内容,并列举了此设计的创新模式.

基于视频处理技术的路网交通运行状态模糊识别

利用视频图像处理技术,结合交通流状态估计技术,开展交通运行状态监测,为发布实时路况信息提供基础数据支撑。我国大多数高速公路建立了比较完善的视频监控系统,安装了密集的监控设备,在一定程度上实现了无缝监控。因此,从数据采集来看,利用视频数据进行交通流的检测与估计将比起传统的交通流断面检测更有数据基础。随着信号处理和模式识别的理论突破,视频图像分析技术已经在交通领域有所应用。为了解决实际应用需求,通过视频图像处理技术和交通流理论研究相结合,提出基于视频处理技术提取路段的空间交通流信息,直接进行高速公路交通运行状态估计。