基于ANSYS的减速器箱体结构优化

传统减速器的设计方法偏于安全,其材料强度远大于箱体最大应力,浪费了材料。文中利用Pro/E软件的强大三维建模功能绘制三维模型,运用ANSYS软件对箱体结构进行优化。

深冷处理对高速钢丝锥磨损的影响

深冷处理对高速钢的耐磨性有一定的影响,但不同的深冷处理工艺使材料的耐磨性有较大的差别。采用正交试验的方法,比较不同深冷温度、保温时间、主轴转速对高速钢丝锥后刀面最大磨损值VB的影响,试验及分析结果表明,因素显著性顺序为:主轴转速>深冷温度>保温时间,最优组合为深冷温度-120℃,保温时间为4 h,主轴转速为150 r/min。

基于Pro/E的二级圆柱减速器的设计系统开发

为了弥补传统设计方法的不足,提高产品的市场竞争力,在研究快速设计的理论、方法和技术的基础上,提出了一个基于Pro/E的参数化设计系统,简要介绍了关于二级圆柱齿轮减速器主要零件的参数化设计方法,实现了减速器主要零件的快速设计。

W6Mo5Cr4V2高速钢力学性能的随机特性分析

通过力学性能试验及数理统计方法分析了W6Mo5Cr4V2高速钢丝锥材料的硬度、600℃×4 h红硬性、抗弯强度的随机特性,首先对试验数据用MATLAB编程分析其分布,随后采用Johnson算法和灰色系统GM(1,1)模型相结合来估计分布参数并用K-S分布来拟合检验。结果表明:W6Mo5Cr4V2高速钢丝锥材料的硬度、600℃×4 h红硬性、抗弯强度都很好地服从三参数威布尔分布,概率分别为0.9779、0.9999、0.9751。