轨道客车用硅烷改性聚醚胶粘剂老化性能研究

为模拟轨道客车用硅烷改性聚醚(MS)胶粘剂在使用过程中受到的溶液冲刷、阳光暴晒和温湿度变化等老化因素,设计酸性溶液浸泡、紫外老化和高低温湿热交变老化试验,在不同老化时间后测试其红外光谱和力学性能的变化。研究结果表明:酸性溶液浸泡可导致MS胶粘剂中碳酸钙填料溶解流失,力学性能显著下降;紫外老化可导致MS胶粘剂表面高分子断链降解,力学性能下降;高低温湿热交变后MS胶粘剂表面成分基本不变,力学性能先增大后减小。

轨道交通车辆用水性涂料试验研究

介绍了轨道交通车辆用水性环氧底漆、水性聚氨酯中涂漆、水性聚氨酯面漆、水性聚氨酯底色漆和水性聚氨酯清漆的性能测试试验研究情况,选取了具有代表性的国内外轨道交通涂料厂商的水性涂料样品,着重研究了耐中性盐雾性能、耐紫外老化性能、有害物质含量和防火性能,并对这些性能做了对比分析和影响因素的机理探讨。所选样本基本代表了国内外轨道交通车辆用水性涂料的最高水平,为轨道交通车辆涂装行业向绿色环保方向转变提供了重要的数据研究基础。

轨道车辆用特殊材料粘接表面处理技术研究

通过玻璃纤维增强塑料、碳纤维增强塑料、聚碳酸酯、超高分子量聚乙烯和聚四氟乙烯的表面处理工艺对粘接性能影响的研究,找到了特殊材料较佳的表面处理方法,从而提高轨道交通车辆特殊材料粘接接头的粘接强度。

轨道客车车窗密封胶加速老化性能研究

探究了轨道客车用MS(硅烷改性聚合物)密封胶在服役过程中出现内聚强度下降、边缘开裂等老化现象的原因,对MS密封胶的哑铃型拉伸试样和拉伸剪切试样进行高低温循环交变老化、紫外老化、酸性溶液浸泡等老化试验,测试其力学性能变化。研究结果表明:MS密封胶内聚强度下降主要由紫外光照射和强酸性溶液腐蚀造成,边缘开裂主要由温湿度循环交变和强酸性溶液腐蚀造成。

轨道客车用聚硫密封胶加速老化性能研究

对轨道客车用聚硫密封胶进行静载老化、高低温循环交变老化和紫外老化等老化试验,研究聚硫密封胶在不同老化试验前后的拉伸性能和拉伸剪切性能的变化规律。研究结果表明:静载老化主要造成聚硫密封胶粘接界面的破坏,高低温循环交变老化主要造成聚硫密封胶内聚强度的降低,紫外老化主要造成聚硫密封胶表面的破坏。