全套管拔除柱排式钻孔灌注桩施工技术在城际铁路中的应用

郑州机场至郑州南站连接线部分工程通过采用全套管拔除柱排式钻孔灌注桩施工技术成功拔除与老郑机城际铁路重合的钻孔灌注桩数十根,本文通过对全套管拔除柱排式钻孔灌注桩施工过程的研究提高了拔桩的速度和质量,为类似工程的施工提供参考。

大直径深层钻孔灌注桩拔除工艺研究

结合郑州南站连接线明挖隧道(拔桩区间)拟拔桩基直径大、桩长的特点,对桩体受力特征和拔桩工艺进行了研究。通过拔桩过程中桩周土破坏模式和桩体自身的抗拉强度分析计算,选取有效的减阻方法并应用于工程实践,取得良好效果。最后总结出大直径深层钻孔灌注桩拔除工程中桩身局部扩大、桩侧摩阻力过大和断桩等问题及相应的解决方法,供今后类似工程借鉴。

粉质黏土地层泥水盾构开挖面稳定控制技术研究

粉质黏土地层泥水盾构施工过程中,确定合理的开挖面稳定控制措施对于安全掘进至关重要。以豫机城际铁路盾构隧道为背景,针对粉质黏土地层中开挖面稳定的主要难题,从切口压力、泥浆指标、掘进管理三个角度,提出了开挖面稳定综合管理措施。在切口压力方面,提出了切口压力的上、下限值,以及切口压力的控制措施;在泥浆指标方面,给出了泥浆参数的控制标准和施工控制措施,保证开挖面成膜质量;在掘进管理方面,通过控制掘进速度减小切口压力波动幅度,并结合泥饼防治措施减少掘进对开挖面的扰动。该研究成功应用于工程实践,可为同类工程提供参考。