自平衡法在沙特国王港项目桩基施工中的应用

沙特国王港项目桩基工程总共包含灌注桩3 940根,项目中的所有灌注桩均处于吹沙填海区域。为保证灌注桩单桩竖向承载力符合相关规范,根据沙特灌注桩规范[1]要求,每100根灌注桩需选取1根进行静载试验,据此该项目共需进行40次静载试验。由于试验工程量大且试验点分布较广,采用传统的锚桩法[2]静载试验周期长、影响施工进度,而采用自平衡法桩基静载试验装置简单,省时省力且试桩可作为工作桩使用,进而节约了施工成本。阐述了自平衡法在沙特国王港项目桩基施工中的应用过程。

摩洛哥拉巴特绕城高速公路护坡施工技术

本文以摩洛哥拉巴特绕城高速公路工程为依托,从大桥、上通道和下通道锥坡防护,管涵、箱涵、汽车通道、人行通道的进出口浆砌石边坡防护,浸水区高速公路防冲块石边坡防护三个方面来介绍、分析摩洛哥高速公路护坡施工技术,希望为同类工程施工提供参考依据。

摩洛哥塔乌高速公路开挖区滑坡体分析与治理

本文通过对摩洛哥塔乌高速公路3,3标开挖区滑坡的处理与分析,介绍滑坡体一般处理方式,希望能为同行提供一定的参考价值。

海上超大直径钢管桩施工技术在沙特国王港项目中的应用

采用打桩船进行钢管桩施工因其成孔速度快,效率高,能在较短的时间内完成工程计划并能有效地控制施工成本而越来越多地被广泛使用。以沙特国王港项目1号指码头为依托,从钢管桩布置、生产、运输、定位、打桩、停桩等方面介绍了海上超大直径钢管桩施工技术,所取得的经验可为同类工程施工提供参考。