大缸底模锻工艺的研究

液压支架中的缸底生产批量不是太大,外形多变,所以它多在锤上用鑲块模开式模锻成形。因公司设备能力限制,凡大于φ320mm的缸底均采用铸造成形。但公司在新近研制一重要支架时要用到φ400mm大缸底,它已超出现有5t模锻锤的负荷能力。铸件强度低,公司希望能采用模锻件。经过对开式模锻与闭式模锻的反复分析和研究,最终采用闭式模锻工艺,成功地解决了用小吨位设备锻制大缸底的问题。

模体预热温度的估算及提高

为了减少模体开始工作时表面和心部的温差,同时提高模具材料的冲击韧性,模体在工作前必须进行预热,并达到一定的温度,以提高模具的寿命。要设法改变目前的加热方法,提高预热温度。

模具细节结构的设计与模具寿命

针对实际生产中模具寿命低的情况,我们通过对相关的因素进行分析,在材料、热处理等条件相同的情况下,经过完善模具细节结构的设计,降低了应力集中,模具的寿命大幅度提高。

模锻件多次打击成型的可行性分析

模锻锤属限能设备,多次的打击可使金属变形积累足够的能量,从而实现小设备干大活。但是金属在变形过程中,设备的打击力和有效变形能又是随着打击的次数而变化的,因此要分析模锻的可行性,就必须计算出设备的有效打击能量和金属变形能。通过液压支架立柱360 mm缸底的封闭式模锻,详细地阐述了锻件成型过程中打击力和有效打击能量的变化规律以及打击力和变形能的计算方法,为分析模锻成型的可行性(成型性)提供了理论依据。