详解北京车展皮卡展车 四大趋势扑面而来

2024北京车展期间,各参展企业都把自家新能源产品摆放在C位,力求获得最多关注。而一些电动化转型掉队的老牌造车企业今年甚至放弃参展,这让人不得不感叹,全面新能源化的时代已然来临。在皮卡领域,新能源化进程亦是如火如荼。本届车展,皮卡展车数量虽然占比不高,但种类却很全面,皮卡新能源化、乘用化、个性化、高端化发展趋势愈发明显。

上海车展皮卡观察:自主品牌脱胎换骨高端皮卡躬身入局

如果用一句话总结2023上海车展,商用汽车新闻认为,“中国车企集体突破”最能概括。这里说的中国汽车品牌的突破,其中一个重要领域就是皮卡。追溯历史,国产皮卡从纯工具车到皮卡乘用化再到今年中高端皮卡集体亮相,经过多年发展,终于完成三步走的战略布局。2023年,绝对是中国皮卡具有纪念意义的一年。

陕汽德龙X5000:山路十八弯?这都不叫事儿

家用纺织品,一直以来都是中国千家万户的刚需品,市场需求量巨大。这就不得不提位于江苏省海门县的全国家用纺织品交易中心——叠石桥,这里也是中国家用纺织品的生产基地与物流中心。在众多卡车司机的努力下,产自叠石桥的家用纺织品得以在最短时间内满足全国大半纺织品交易市场的供应需求。

试驾大通D90：驭驾千里的可靠伙伴

作为一个越野自驾爱好者,硬派SUV一直是记者钟爱的车型。因此,一直以来关注的重点都集中在哈弗H9、途达、撼路者、帕杰罗等车型上。而对于大通这个品牌,第一次了解还是通过它的商务车型。2017年,记者外出参与拍摄时有幸乘坐过G10,印象最深的莫过于大空间带来的乘坐舒适感。车身长度超过5米,比国内某特供MPV车型都大了一圈,售价也更加厚道。2019年,大通D90作为第十二届中国国际卡车节油大赛组委会工作用车.

退伍老兵评长安跨越王X5:一年轻松回本 赚钱顾家两不误

家住唐山的沈师傅,是一名有着12年军龄的老兵,光荣退伍后,他的工作生活却颇多坎坷。在历经波折多次尝试后,直到2018年初,他才最终稳定了下来,成为了一名个体货运司机。"我得养俩孩子,还得照顾老人,需要经常回家忙活。在企业上班,早九晚五虽然稳定,但呆不下。我也尝试跑过一段时间滴滴,开着自家的车,烧着自家的油,在唐山折腾一天,顶多赚200元,不划算。后来也是战友建议,我就尝试着买个小卡跑跑运输。

试驾全能“时尚硬汉”上汽MAXUS T70

2019国庆将至,历经70年发展,国民的消费观念早已发生了翻天覆地的变化。汽车市场也是如此,多元化的用车需求,催生出不少汽车市场的细分领域。随着皮卡限行政策的不断松绑,高端皮卡这类车型也逐渐进入了国内消费者的视野。靠着灵敏的市场嗅觉,上汽大通率先推出了中高端皮卡T60。

新月联合“新装上阵”

2019年是国庆70周年,是全面建成小康社会关键之年,大事多、喜事多。北京新月联合汽车有限公司(以下简称:“新月联合”)最近这些年,越来越多地承担了在京各项重大活动服务用车任务,今年也势必责无旁贷。不一样的是,今年新月联合服务车队里多了一支亮眼的“新军”——60辆金旅客车领航者。